Skip to content
Hírkatarzis – Az érdekességek katarzisa
Menu
  • Kezdőlap
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Jogi nyilatkozat
  • Kapcsolat
  • Impresszum
Menu

Ez lesz a nyugdíjasokkal!

Posted on 2026.02.23.

Akadozik a szállítás a legendás Barátság kőolajvezeték vonalán. A vezeték, amely évtizedeken át biztos háttérként szolgált Magyarország energiaellátásában, most bizonytalan jövő elé néz. A rendszer Oroszországból indul, és több közép-európai országot is ellát – köztük hazánkat is.
Szakértők szerint ha tartósan elmarad az orosz nyersolaj, az finomítói kapacitáscsökkenést, dráguló üzemanyagárakat és energiaár-emelkedést hozhat. A helyzet különösen érzékenyen érintheti az idősebb korosztályt, akik fix jövedelemből élnek.
MEGKONGATTÁK A VÉSZHARANGOT! MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

A Navara NP300 legfontosabb technikai újítása — és egyben az, ami valóban megkülönbözteti a korábbi generációktól — a hátsó futómű kialakítása. Míg a régebbi pickupok merev, laprugós hátsó tengelyt használtak, addig a Navara Double Cab modelljeiben ötkaros, csavarrugós hátsó felfüggesztést alkalmaznak, amely sokkal SUV-szerűbb rugózási komfortot és menetkomfortot biztosít. Ez a megoldás nem csupán az úthibák kezelését javítja, hanem a kanyarstabilitást és a zaj-rezgés-érzékelés szintjét is jelentősen feljebb emeli, miközben a pickup maradéktalanul megőrzi terhelhetőségét és vonóerejét.

A Nissan Navara NP300 motorválasztéka hagyományosan egy korszerű, 2,3 literes dízel erőforrásra épül, amely kétféle teljesítményszintben érhető el: egy 158 lóerős egy-turbós és egy 187 lóerős iker-turbós kivitel formájában. A nagyobb teljesítményű változat különösen izmos vonóerőt és bőséges nyomatékot kínál alacsony fordulatszámon, így akár egy 3,5 tonnás vontatási kapacitást is könnyedén kezel, ami ebben a pickup-osztályban is figyelemre méltó képesség.

Ezekhez a motorokhoz hatfokozatú manuális vagy hétfokozatú automata váltó társítható, amely utóbbi különösen sima és kényelmes váltási élményt nyújt még nehezebb vontatmányok vagy rakomány esetén is. A turbódízel blokk nem az abszolút legcsendesebb a piacon, így nagy terhelés alatt acélosan hallható a szívó- és turbóhang, de ez nem meglepő egy ilyen kategóriájú pickupnál — sőt, inkább azt az érzetet adja, hogy egy valós, nagy munkára termett egységgel van dolgod.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Új információ derült ki Zámbó Jimmy-ről!
  • Flipper Öcsi: Viki VÉGRE megtörte a csendet
  • Magyarország ezt az időszámítást vezeti be
  • Nyugdíjasok szavazása!
  • Porig alázta Tóth Gabi Krausz Gábort

Kategóriák

  • Általános
  • Egyéb
©2026 Hírkatarzis – Az érdekességek katarzisa | Design: Newspaperly WordPress Theme