Feladta a harcot a NOX frontembere!

Az elmúlt időszakban új lendületet vett a Péter Szabó Szilvi és Nagy Tamás nevével fémjelzett NOX, koncertjeik sorra teltházasak, naptáruk zsúfolásig megtelt fellépésekkel. Azonban a diadalmenet közepette súlyos fordulat következett be.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A belső tér, dizájn és technológia tekintetében a harmadik generációs Megane 2008-ban jelent meg. Bár nem olyan azonnal felismerhető, mint elődei – elvesztette a híres „pupos” hátsó részét –, a lendületes vonalvezetés és a markáns fényszórók mégis egyedi és karakteres megjelenést biztosítanak. A 2012-es alapos ráncfelvarrás során korszerű elemeket kapott, mint például LED-es nappali világítás és fényes fekete betétek, míg a sportos GT Line változatok különösen látványosak antracit színű alufelnikkel. Ennek ellenére vannak gyenge pontok is: a belső tér egyszerű kivitelezése nem éri el olyan riválisok színvonalát, mint a Hyundai Veloster, viszont hasonló szinten van, mint a Toyota GT-86 olcsóbb hatású anyagai. A frissítés sportosabb részleteket és korszerűsített audiorendszert hozott, emellett az egész palettán javult a felszereltségi szint.

A praktikusság, kényelem és csomagtér tekintetében a Megane Coupé hátsó ülései szűkösek, a csomagtartó pedig nehezen pakolható, mivel a nyílása keskeny és magas, ami megnehezíti a nagyobb tárgyak beemelését. Az utastérben kevés a tárolórekesz, és bár az ülések lehajthatók, a folyamat bonyolult. Összességében a Renault e téren kissé elmarad főbb vetélytársaitól. Nem arról van szó, hogy rossz lenne, amit kínál, csak éppen nem jobb az átlag háromajtós kupéknál. Legalább a csomagtartó mérete bőséges, és az első ülések térkínálata is megfelelő. Ha nagyobb szállítási kapacitásra van szükség, az ötajtós Megane valószínűleg jobb választás.
A megbízhatóság és biztonság tekintetében a Renault nagyon jól szerepel. A márka nagy hangsúlyt fektet az Euro NCAP törésteszteken való sikerre, és évek óta kategóriaelső eredményeket ér el ezen a téren – a legújabb modell is hozza ezeket az elvárásokat. Minden változat alapból el van látva első, oldalsó és függönylégzsákokkal, valamint alapfelszereltség a menetstabilizáló rendszer is. A megbízhatóság tekintetében szintén javulás tapasztalható: bár a korábbi generációknál gyakoriak voltak az elektromos hibák, a gyártásminőségre fordított nagyobb figyelem segített orvosolni ezeket, így a legújabb modellek már képesek felvenni a versenyt a kategória élmezőnyével.