A hétvégén Szegeden megrendezett retrófesztiválon a Ro/an/ic együttes is színpadra állt, de a koncertjük botrányba fulladt, amikor valaki a közönség soraiból egy poharat hajított a színpadra. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Töltési idő szempontjából: ha nagy teljesítményű, 100 kW-os nyilvános DC gyorstöltőt használunk, akkor 0-ról 80%-ra való töltés akár 32 perc alatt is lehetséges (a 75 kWh-s akkumulátornál ez 48 perc). Egy 11 kW-os fali töltő az 50 kWh-s változatot 4 óra 45 perc alatt tölti fel teljesen (a nagyobbikhoz 7 óra szükséges). Háztartási hárompólusú aljzaton keresztül viszont a töltés igen lassú: az 50 kWh-s akkumulátorhoz 14 óra kell, míg a 75 kWh-s változat esetén ez közel egy teljes napot is igénybe vehet.
Az elektromos furgonok drágák a vásárláskor, de ha a teljes üzemeltetési költséget (TCO) nézzük, az elektromos furgonok üzemeltetése versenyképes lehet a dízelmodellekével. A magas kezdeti vételárat ellensúlyozzák az alacsonyabb mindennapi költségek, és a zéró kibocsátású modellekhez kapcsolódó adókedvezmények még vonzóbbá teszik őket üzleti felhasználók számára.
A Proace Verso csak egyféle karosszériaváltozatban és kizárólag Icon felszereltséggel érhető el, így a választási lehetőségek korlátozottak. Az árak hasonlóak a PSA csoport többi modelljéhez, bár azok többféle karosszériaváltozatban és alapfelszereltségben is elérhetők, így alacsonyabb árról indulnak. Külön figyelmet érdemel a Vauxhall Vivaro-e, mivel ez az egyetlen modell a négy közül, amely ötszemélyes Crew Van kivitelben is kapható.
Visszatérve a Proace Electricre: az Icon felszereltség bőségesen ellátott, beleértve az automata világítást és ablaktörlőt, hétcolos érintőképernyőt, tempomatot, tolatóradart és légkondicionálót is.
Ha az elektromos hatótávolság részleteiről van szó, a Toyota Proace Electric egész jól teljesít. Az 50 kWh-s akkumulátorral szerelt változat akár 228 kilométeres hatótávra is képes, és ha a furgont főként városi, rövid távú fuvarozásra használjuk, ezt a hatótávot valóban el is lehet érni a mindennapi használat során. Viszont ahogy nő a sebesség, úgy csökken a megtehető távolság: gyorsabb haladásnál jelentősebb a hatótáv-veszteség. Egy teszt során, ahol a 75 kWh-s változattal tettünk meg egy 80 km-es utat, főként gyorsforgalmi úton haladva, körülbelül 130 km-nyi hatótávot vesztettünk el – vagyis a ténylegesen megtett távon felül ennyivel csökkent a kijelzett hatótáv. Ez azonban nem annyira nagy probléma, mivel ez a modell akár 320 km megtételére is képes egy töltéssel – szemben sok versenytárssal, melyek ennél fele akkora hatótávot kínálnak.