Felfoghatatlan! Ilyen sokáig tart majd az esőzés!

Június még porzó, haldokló szárazságot hozott, aztán egyszer csak kitört a pokol: tomboló orkán tépte le a házak tetejét, fákat csavart ki tövestül, sok helyen pedig annyi jég zúdult le az égből, hogy lapátolni kellett, mintha téli hóvihar söpört volna végig a nyáron. A rövid esőket most kíméletlen, elhúzódó, napokig tartó viharos idő váltja fel, ami fenyegetően telepedik az országra.
NÉZZÜK PONTOSAN MI TART FELÉNK:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Yaris Cross három évvel ezelőtti bevezetése óta óriási sikert aratott egész Európában – még a kis SUV-k amúgy is villámgyorsan fogyó piacán belül is kiemelkedően teljesít. Csak 2023-ban több mint 180 000 darabot adtak el belőle, ebből közel 20 000 példány talált gazdára az Egyesült Királyságban.
A Toyota érthetően nem akarta elrontani ezt a sikerszériát a 2024-es frissítéssel, így nem egy radikális átalakítást, hanem inkább célzott fejlesztéseket hajtott végre a modellen. Ez merész döntés, különösen annak fényében, hogy több fontos riválisa nemrégiben jelentős frissítésen esett át.
Bár elérhetőek már tisztán elektromos alternatívák is, nem mindenki tud otthon fali töltőt felszerelni, vagy nincs a közelében nyilvános töltőállomás. Ezért egy teljes értékű hibrid nagyszerű középutat kínál a hagyományos benzinmotoros és az elektromos meghajtás között. Ilyen rendszerek rövid távon képesek tisztán elektromosan hajtani az autót, de nem igényelnek konnektoros töltést – a szükséges energiát például fékezéskor vagy a benzinmotor kiegészítő működése során nyerik vissza. A végeredmény egy rendkívül sima városi közlekedési élmény, és lenyűgöző üzemanyag-hatékonyság.

Minden Yaris Cross modell egy 1,5 literes háromhengeres benzinmotort kap az orrába, melyhez egy elektromos motor csatlakozik az első kerekek hajtására. A legtöbb változat összteljesítménye 114 lóerő és 141 Nm nyomaték, de a csúcsfelszereltségű modellek most már erősebb, 129 lóerős és 185 Nm-es rendszerteljesítménnyel is elérhetők.
A teljes kínálatban fokozatmentes CVT automata sebességváltó az alap, kézi váltó nem rendelhető. Aki azonban nagyobb tapadásra vágyik, választhatja az összkerékhajtásos változatot is – a Toyota ezt „AWD-i”-ként emlegeti –, amely a hátsó tengelyre épített külön e-motorral biztosít extra vonóerőt csúszós útfelületen.
A belépő szintű Icon felszereltség már így is korrekt alapfelszereltséggel bír: 16 colos könnyűfém felnik, 9 colos érintőképernyő, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto csatlakozás, 7 colos digitális műszeregység, adaptív tempomat, tolatókamera és automata klíma is jár hozzá. A további felszereltségi szintek – Design, Excel, GR Sport és Premiere Edition – olyan extrákkal egészítik ki a kínálatot, mint a 10,5 colos központi kijelző, 12,3 colos digitális műszerfal, vezeték nélküli telefontöltő, érintés nélküli elektromos csomagtérajtó és nagyobb méretű alufelnik.
A Toyota Yaris Cross így továbbra is vonzó választás azok számára, akik egy városban is jól használható, takarékos, mégis praktikus és modern SUV-t keresnek – a legújabb frissítések pedig csak megerősítik ebben a pozícióban.