Földrengés volt Magyarországon!

Június 25-én, helyi idő szerint 20 óra 56 perckor földrengés rázta meg Magyarország nyugati vidékét: a HUN-REN Földfizikai és Űrtudományi Kutatóintézet Kövesligethy Radó Szeizmológiai Obszervatóriuma szerint a rengés magnitúdója. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Renault 4 hossza 4,1 méter, tehát nem egy óriási SUV-ról beszélünk. Méreteiben szinte milliméterre megegyezik a Ford Puma-val, viszont jelentősen hosszabb, mint a Renault 5 – egészen pontosan 222 milliméterrel. Ebből 83 millimétert a tengelytáv növekedése tesz ki, ami azt jelenti, hogy az első és hátsó tengely között több hely áll rendelkezésre. Ez a változás közvetlenül érezhető az utastérben is: tágasabb hátsó lábtér, jobb komfort hosszabb utakon, és több pakolóhely – különösen fontos szempont azok számára, akik családi autóként tekintenek a Renault 4-re.

A Renault 4 belső tere összességében kellemes és barátságos környezet, ahol jó érzés tartózkodni, legyen szó rövid városi utazásról vagy hosszabb túráról. Az ülések meglepően kényelmesek, még hosszabb idő után sem válik fárasztóvá bennük ülni. Az utastér elrendezése átlátható, logikus, minden kezelőszerv kézre esik, és az autóval való ismerkedés gyorsan, szinte magától értetődően történik. Az ergonomikus kialakítás különösen előnyös azok számára, akik nem szeretnének hosszasan tanulmányozni egy bonyolult műszerfalat. További pozitívum, hogy a kormány és az ülések állíthatósági lehetőségei igen széles skálán mozognak, így különböző testalkatú vezetők is könnyedén megtalálhatják a számukra ideális vezetési pozíciót.

Ugyanakkor akad néhány apró bosszúság, amely némileg rontja az összképet. Az egyik ilyen, hogy a kormányoszlopra szerelt váltókar könnyen összetéveszthető az ablaktörlő kapcsolójával, különösen parkolási manőverek közben. Előfordulhat tehát, hogy az ember nem sebességet vált, hanem véletlenül megindítja az ablaktörlőt – ez ugyan nem komoly probléma, de zavaró tud lenni. Továbbá a hátsó oldalablakok formája és mérete miatt a hátrafelé történő kilátás korlátozott, így a vezető váll mögötti területen elég jelentős holttér alakul ki, ami tolatás vagy sávváltás közben figyelmet igényel. Pozitívum viszont, hogy a motorháztető szögletes kialakítása megkönnyíti az autó elejének érzékelését, ami különösen jól jön szűk parkolóhelyeken vagy forgalmas városi utcákon.