Fontos csomagot hoz a posta a magyar nyugdíjasoknak!

Április elejétől kezdődően, akik még nem rendelkeznek gondosórával, igénylés nélkül kapják meg az ingyenes készüléket. Ez lehetővé teszi számukra, hogy egészségügyi vészhelyzetekben, illetve más szituációkban is segítséget kérjenek – tájékoztatott a Miniszterelnöki Kabinetiroda az MTI-hez eljuttatott közleményében.
ŐK KAPJÁK KÉRÉS NÉLKÜL ÉS EZT KELL VELE TENNI:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Toyota Auris Touring Sports öt motorváltozattal érhető el. A vásárlók választhatnak egy 98 lóerős, 1,33 literes benzinmotor, egy 113 lóerős turbós, 1,2 literes benzinmotor között, amely kézi vagy automata sebességváltóval rendelhető, egy 89 lóerős, 1,4 literes dízel, egy 110 lóerős, 1,6 literes dízel és a 134 lóerős, 1,8 literes hibrid e-CVT rendszerrel.
A fókusz itt a csúcsmodell hibrid változatán van. A hibrid rendszer egy csodálatosan kompakt szerkezet, amely bonyolultnak tűnik, de működésében rendkívül egyszerű.
Az Auris Touring Sports hibrid 11,6 másodperc alatt gyorsul 0-60 mph-ra.
Van egy hajtó motor és egy hajtó generátor/motor, mindkettő bolygókerékkel van összekötve a hajtott kerekekkel, és egy másodlagos motor/generátor, amelynek a sebessége változtatható, hogy kompenzálja a hajtó motor, a motor és a hajtott kerekek közötti sebességkülönbségeket. Egyszerűbb, mint amilyennek hangzik.

Gyakran tévesen folyamatosan változó sebességváltónak (CVT) nevezik, de könnyű megbocsátani a hibát, mert működésük hasonló. Az Auris belső égésű motorja, ha működik, képes a leghatékonyabb fordulatszámon pörögni, ami legtöbbször azt jelenti, hogy nem csinál túl sok zajt.
Amikor pedig működik, sima, de a hajtóforrások integrációja páratlanul sima. A Toyota Auris egyszerűen suhan, mint bármely automata, kis sebességgel indulva, és barátságos gázreakcióval a nagyobb gázpedál-nyomásokra.
Nem annyira reagálékony, igaz. A legtöbb autó képes 30 mph sebességet elérni 3,0 másodpercen belül, de az Aurisnak ehhez egy erősebb 4,0 másodpercre van szüksége, ami az egyik fő oka annak, hogy 11,6 másodperc alatt éri el a 60 mph-t.
Valójában élettelibbnek tűnik ennél. Nem annyira „életteli”, de talán olyan, mintha egy 10,0 másodperces 60 mph-ra gyorsuló autó lenne. És mivel a teljesítmény áramlása zökkenőmentes, ritkán érzi úgy, hogy teljesen elégedetlen lenne.
Mindazonáltal, a Toyota a legjobb a mérsékelt gázpedál-nyomásoknál, ahol lenyűgöző simaságot biztosít; az egyik legpihentetőbb hajtásláncot jelenti, amit el tudunk képzelni. Mind esőben, mind száraz úton az Auris rövid időn belül megáll.