Geszti Péter őszintén beszélt Oláh Ibolyával való kapcsolatáról, amelyet nemcsak szakmai, hanem emberi oldalról is különlegesnek tart.A közös munkáik és találkozásaik során együtt élték át a művészi pálya hullámhegyeit és mélypontjait, mintha a rajongókkal együtt egyszerre emelkedtek volna a magasba és zuhantak volna alá.
ELMÉLYÜLT A KAPCSOLAT! MUTATJUK A NYILATKOZATOT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
A menetkomfortot fokozza, hogy még autópályán is minimális a szélzaj és a gördülési zaj – vagyis az utastérben csend honol, ami hozzájárul az utazás nyugodt és pihentető hangulatához. Ez különösen fontos hosszabb utakon vagy városi forgalomban, ahol a zajterhelés gyorsan fárasztóvá válhat.
A hibrid modellekhez kétféle vezetési mód áll rendelkezésre: Eco és Sport. Ezek nem csupán nevében különböznek, hanem ténylegesen másként viselkedik az autó ezekben az üzemmódokban. Eco módban a gázreakció tompább, a sebességváltások korábban történnek meg, ezzel is segítve az üzemanyag-takarékosságot és a hatékonyabb működést. Sport módra váltva viszont az autó érezhetően „életre kel”: a gázreakció közvetlenebb lesz, a váltó tovább tartja az egyes fokozatokat, így erőteljesebb gyorsításra képes. Mindez azt jelenti, hogy a vezető mindig a helyzethez legjobban illő módot választhatja, ugyanakkor egyik üzemmód sem követel kompromisszumot: mindkettő jól használható a mindennapokban, így ritkán van szükség váltogatásra köztük.
A Niro fékjei nem igazán nyújtanak sok visszajelzést a vezetőnek, és ahhoz, hogy nagyobb sebességnél érezhető fékhatást érjünk el, elég erősen rá kell lépni a pedálra. Ez különösen akkor tűnik fel, ha autópályán haladunk, vagy hirtelen megállásra van szükség. Városi forgalomban, alacsonyabb tempónál viszont sokkal jobban viselkednek: könnyű adagolni őket, és kényelmesen, zökkenőmentesen lehet velük megállni, ami kellemesebbé teszi a mindennapi közlekedést, különösen forgalmas városi környezetben.