Gyurcsány a következő nagy Ő! Mutajuk!

Fischer Gábor, a TV2 Csoport tartalomfejlesztési és programtervezési vezetője a közelmúltban hivatalosan is megerősítette: ősszel új évaddal jelentkezik a népszerű párkereső műsor, A Nagy Ő. Már egy ideje folynak a találgatások, ki lehet az új főszereplő.
MUTATJUK A KÖVETKEZŐ NAGY Ő-T!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Jobb, ha inkább hagyjuk, hogy a CVT váltó dolgozzon helyettünk, bár ez a 1,6 literes változatnál nem olyan egyszerű, mivel az autó nagyon lomhának érződik, különösen emelkedőkön. A 0-62 mph-s (0-100 km/h) gyorsulás 12,4 másodperce csak a történet egy részét meséli el – valójában ez az autó fájdalmasan lassúnak tűnhet. A végsebessége 112 mph (kb. 180 km/h).
A 2,0 literes változat valamivel jobb, a 0-62 mph-s idő 9,8 másodpercre csökken, a végsebesség pedig 127 mph-re (kb. 204 km/h) nő. A kormány mögötti váltófülek nagy különbséget jelentenek, mivel segítenek abban, hogy az Impreza úgy érezze magát, mintha duplakuplungos váltója lenne.
Fogyasztás, károsanyag-kibocsátás és fenntartási költségek:
A Subaru azt állítja, hogy az 1,6 literes boxer benzines motorral az Impreza kombinált ciklusban 35,9 mpg-t (mérföld/gallon) ér el. Ez alacsonyabb az eredeti, régi NEDC mérési módszer szerinti 44,1 mpg-nél, de a WLTP teszt valósabb képet ad arról, amit a való életben el lehet érni.

Kissé zavaró, hogy a 2,0 literes modellt még nem tesztelték WLTP módszerrel, így a 42,8 mpg-s érték kissé túlzott lehet. Az 1,6 literes alapján inkább 33 mpg körüli fogyasztás várható.
A permanent négykerék-meghajtás, a CVT váltó és a két benzines motor választéka miatt az Impreza nem igazán a gazdaságosságáról híres. Ha praktikusságra és hatékonyságra vágysz, akkor akár a legújabb kompakt SUV-k is jobban megfelelhetnek az igényeidnek.
Fontos még számításba venni a karbantartási és alkatrészköltségeket is, melyek általában magasabbak, mint a népszerűbb márkák esetében, bár ezt ellensúlyozhatja a Subaru megbízhatósága és tartóssága.
Az 1,6 literes Impreza CO2-kibocsátása 151 g/km (WLTP), míg a 2,0 literesé 152 g/km (NEDC), így a második évtől évi 140 font adót kell fizetni, az első évben pedig 515 fontot.
Az 1,6 literes Impreza viszonylag alacsony, 12-es biztosítási besorolásba tartozik, míg a 2,0 literes 18-as csoportba, így annak biztosítása többe kerül. Ugyanakkor majdnem minden Audi A3 Sportback quattro változat biztosítása drágább, míg a BMW 1-es sorozat xDrive modelljei 23-as és 24-es csoportokba tartoznak.