Ha ez igaz, a Fidesz már meg is nyerte a választást – EZT nem lehet visszahozni. Olyan magabiztos előnnyel vezet a Fidesz–KDNP a Tisza Párt előtt, amit szinte már lehetetlen ledolgoznia Magyar Péteréknek. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Scenic kormányzása gyors, ami elsőre sportos érzetet kelt, és a futómű hangolása is inkább feszes, mint lágy. Ez különösen igaz az általunk tesztelt 20 colos kerekekkel szerelt változatra, ahol az úthibák határozottabban érezhetők. Ugyanakkor ez a feszesség nem a vezetési élmény fokozását szolgálja elsősorban, hanem inkább azt a célt, hogy kordában tartsa az autó jelentős tömegét. Az akkumulátor súlya miatt szükség van egy határozottabb futóműre, hogy a karosszéria mozgásai kontrolláltak maradjanak, és az autó stabilan viselkedjen kanyarban, illetve nagyobb sebességnél.
Renault Scenic elektromos változata nem akar sportautó lenni, és nem is próbál meg technológiai erődemonstrációt tartani. Ehelyett egy átgondolt, kiegyensúlyozott családi villanyautót kínál, amely a komfortot, a könnyű kezelhetőséget és a kiszámítható viselkedést helyezi előtérbe. A kompromisszumok – mint az összkerékhajtás hiánya vagy a tapadás határainak viszonylag korai elérése – reálisak és érthetők ebben a kategóriában. A Scenic igazi erőssége abban rejlik, hogy hosszú távon is kellemes társ, nem fáraszt, nem idegesít, és pontosan azt nyújtja, amit egy modern, elektromos családi autótól a legtöbben elvárnak.