Hatalmas dráma Hatvanpusztán!

Hatvanpuszta nyugodt életét tegnap este teljesen felforgatta egy váratlan és drámai esemény: több száz fős tömeg lepték el a település egyik ismert birtokát, és létrákkal felszerelkezve megpróbáltak bejutni. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Fiat 500e ülései újrahasznosított műanyagból készültek, ami mind környezetvédelmi, mind esztétikai szempontból érdekes megoldás. Az ülések elég kemények és keskenyek, de ennek ellenére meglepően kényelmesek, és hosszabb utakon sem okoznak különösebb hát- vagy derékfájást. Ugyanakkor az ülőlap viszonylag rövid és lapos, és nincs állítható deréktámasz, ami a hosszabb utak során hiányozhat, de a kategóriában már találkoztunk ennél sokkal kényelmetlenebb megoldásokkal is.

A vezetési ergonómiával viszont komolyabb problémáink voltak. Az egyik fő gond, hogy a vezetőülés magasságállítása nem alapfelszereltség, hanem feláras extra, pedig ennek igazából minden modellben alapnak kellene lennie. A tesztelt autónkban ez nem volt benne, így az ülés túl magasan helyezkedett el, ami kényelmetlen és természetellenes testtartást eredményezett vezetés közben. A fejteret ugyan bőkezűen méretezték, de az ember gyakran a szélvédő felső harmadán néz ki, és ebben az esetben a belső visszapillantó tükör is akadályozza a kilátást. A magasabb vezetők gyakran kénytelenek előregörnyedni, hogy jobban lássanak, ami hosszabb távon hátfájáshoz vezethet.

További bosszantó probléma, hogy a jobbkormányos verzió átalakítása kifejezetten gyenge minőségű. A pedálok ugyan középen vannak elhelyezve, de a középkonzol olyan mélyen belóg a lábtérbe, hogy a bal lábnak szinte alig marad hely. Van ugyan egy kis próbálkozás egy lábtámasz kialakítására, de ez inkább csak egy vékony műanyagdarab a lábtér oldalán, ami nem sokat ér, mivel a láb gyakran lecsúszik róla, és becsúszik a fékpedál alá – ez különösen idegesítő tud lenni.