2010 óta az EU-ban átlagosan 58%-kal emelkedtek az ingatlanárak, míg Magyarországon meghökkentő, 260%-os növekedés történt. Ezzel hazánk a második helyen áll az uniós rangsorban, egyedül Portugália előzi meg. Az Európai Unió egészét tekintve 2025 első negyedévében az előző év azonos időszakához képest 5,7%-kal nőttek az ingatlanárak, Magyarországon pedig a növekedés 5,8%-os volt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ilyen például a Mitsubishi Eclipse Cross, amely ebben a formában jelenleg még csak átmeneti állapotot tükröz – hiszen a gyártó valószínűleg tervezi alternatív, például hibrid vagy elektromos változat bevezetését is a jövőben. Azonban a jelenlegi kínálatban ez az autó kizárólag benzinmotorral érhető el, ami manapság már nem minden vásárlónál talál kedvező fogadtatásra, különösen, ha az üzemanyag-hatékonyság kiemelt szempont. A hasonló méretű és célú autók esetében ugyanis sokan olyan járművet keresnek, amely nemcsak kényelmes és jól vezethető, hanem takarékos is – hiszen sokan napi ingázásra, családi használatra, vagy hosszabb utakra veszik ezeket a crossovereket, ahol nem mindegy, hogy mennyi üzemanyagot égetnek el.
Persze, önmagában a tesztautó által elért, hozzávetőleg 45,5 mérföld/gallon (azaz nagyjából 6,2 liter/100 km) fogyasztási érték nem számít rossznak – sőt, sok benzines modell nem tud ennyit sem. Azonban ha összevetjük ezt a teljesítményt egy dízelmotoros versenytárssal, vagy egy korszerű hibriddel, mint például a Toyota C-HR-rel, amely hasonló körülmények között akár 59,5 mérföld/gallon (körülbelül 4,7 liter/100 km) fogyasztást is produkálhat, máris látható, hogy a Mitsubishi bizony némi hátrányban van ezen a téren. Ez pedig egy olyan kategóriában, ahol az emberek gyakran a hosszú távú gazdaságosság alapján döntenek, komoly szempont lehet.
Mindazonáltal, ha túllépünk az üzemanyag-fogyasztáson, és inkább a vezetési élményt, valamint a motor viselkedését vizsgáljuk, akkor az Eclipse Cross 4B40 kódjelű benzinmotorja kifejezetten kellemes meglepetéseket tartogat. Ez a turbófeltöltéses négyhengeres motor már papíron is ígéretesnek tűnik – a gyári adatok szerint széles fordulatszám-tartományban biztosítja a nyomatékot, és ez a valóságban is érezhető: az autó vezetése során szinte sosem érezzük úgy, hogy a motor erőtlen lenne vagy lefulladna. Az erő könnyen hozzáférhető, és a mindennapi közlekedésben ez azt jelenti, hogy az autó kellően rugalmas, nem szükséges folyamatosan váltogatni vagy padlógázzal közlekedni, hogy haladjunk vele.