A helyiek aggodalma: veszélyben az ivóvíz! Hegyeshalom közelében, Csemeztanyán sötét folyadék tör a felszínre a földből. A helyiek aggodalmukat fejezték ki a jelenség miatt, különösen, mivel a településen nincs csatornázás, és az ott élők a kutakból nyerik az ivóvizet.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A ZR-V az alapvető Civic-modelltől leginkább a belső térben tér el, bár csak egy kicsit.
A műszerfal megőrzi a Civic dizájnját, amelyet egy vízszintes légbeömlő csík jellemez – és a klímavezérlő fizikai gombjai és tekerői továbbra is nagyra értékeltek. Az infotainment rendszer 9,0 colos érintőképernyője nem a legélesebb vagy legnagyobb, és a gyári navigációs rendszer sem a legérthetőbb, de a gyorsgombok és a vezeték nélküli okostelefon-másolás miatt alapvetően egyszerű és könnyen használható.
A belső anyagok azonban egy kis minőségi frissítést kaptak a Civic-hez képest, több puha tapintású párnázással az ajtókon, és formásabb középkonzollal, amely alatt kis tárolóhely található (ellentétben a Civic-kel, a ZR-V-ből sehol a világon nem lesz manuális változat, így nem kell helyet biztosítani a sebességváltó összeköttetésének).
A ZR-V-ben a kormány mögött fém váltókarok is találhatók, amelyek a fékregenerációs szintek váltására szolgálnak, ami először jelenik meg egy Hondában az ikonikus NSX óta. Ez már tényleg egy komoly pub trivia kérdés.
Ami kicsit furcsának tűnik, az a vezetési pozíció. Ez ugyanaz, mint a Civic-ben, csak egy kicsit magasabbra állítva. A Civic alacsonyan ültet, kinyújtott lábakkal, kényelmes ülésben, amelynek jó beállítási lehetőségei vannak. Ez remek egy hatchbackhez, de sokan azért vásárolnak SUV-t, mert az azokban található enyhén függőleges, hajlított lábakkal történő üléspozíció könnyebben elérhető, és jobb kilátást biztosít. Így úgy tűnik, hogy a ZR-V inkább azoknak próbál kedvezni, akik inkább egy hatchbacket szeretnének. Ez egyes vásárlók számára nagy erősség lehet, míg másoknak hátrány.
A hátsó ülés tágas, jó láb- és fejtérrel, még a magasabb felnőttek számára is, és nagyon sekély középső alagúttal. A hátsó térben ugyanazt az anyagot használják, mint elöl, és két USB-port és légkondicionáló ventillátorok is találhatók, így a hátsó utasok nem érzik úgy, mintha a „olcsóbb” üléseken kellene ülniük.
