Lánykérés zajlott a vendégek szeme láttára, melyben A Konyhafőnök egykori zsűritagja is szerepet vállalt. A sztárséf már számos ilyen a/ció/an vett részt, de ez különösen emlékezetes maradt számára.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo korábban olyan tapadást, karosszéria-irányítást, közvetlen kormányzást és kezelhetőséget alakított ki, hogy az XC40 Recharge érezhetően élesebbnek, kisebbnek, fürgébbnek és könnyebben irányíthatónak tűnt a nagyobb rokonaihoz képest, különösen a kanyarokban és vidéki utakon. Ugyanez igaz itt is.
Ugyanakkor az EX40 nem a legizgalmasabb autó a vezetés szempontjából. Kezelhetősége elég tompa és unalmas, van egy kis karosszéria-dőlése a kanyarokban, de semmi sem vonja el a figyelmet arról, hogy mennyire könnyen kezelhető a legtöbb helyzetben.
Viszont óvatosnak kell lenned a kanyarokból való kilépéskor esősebb időben, mivel ez a hátsókerék-hajtású SUV néha nehezen képes kordában tartani az erejét.
Az autópályán mutatja meg magát igazán az EX40, sima és csendes utazást biztosít, lenyűgöző finomsági szinttel. Az utastér csendes és kiegyensúlyozott, továbbra is remek hosszú távú ingázó autó, amelyben kényelmesen töltheted az időt hosszú órákon keresztül.
Az EX40 egy olyan autó, amely a kontroll, biztonság és enyhe tompultság irányába hajlik. Ellentétben néhány riválissal, nincs olyan ESC-féle „off” módja, ami egy kis extra izgalmat és szórakozást biztosítana – de ez rendben van, mivel egy megbízható családi autóról van szó.
A Volvo különböző hatótávolság-értékeket ad meg az EX40 különböző változataihoz.
A 66 kWh-s akkumulátorral akár 295 mérföldes (475 km) hatótávolságot kínál, míg a hosszabb hatótávolságú modellek akár 342 mérföldet (550 km) is képesek elérni. A kétmotoros változatok 79 kWh-s akkumulátort kapnak, de ezek hatótávolsága 323 mérföldre (520 km) csökken a megnövekedett teljesítmény miatt.
