A rendőrség hivatalos közlése szerint a tüntetés er*sz*kos fordulatot vett. A demonstráció biztosítása során két rendőr megsérült, de az állapotukról részleteket nem közöltek. A rendfenntartók több felszólítás után testi k*nyszert alkalmaztak: demonstrálókat távolítottak el a sínekről és a Parlament garázsbejáratától.
Számokban a történtek:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Lexus UX külső dizájnját a márka „bátor”-nak nevezi, de mások talán túlzottan túldíszítettnek írhatnák le, mivel éles szögekkel és hajtásokkal találkozunk mindenhol. Mindenesetre biztosan kiemeli a UX-et a többi kis prémium SUV közül.
A Lexus mérnökei különösen azon dolgoztak, hogy az autó szerkezete a lehető legmerevebb legyen, miközben az anyagok, mint a kompozitok a csomagtérajtóban és az alumínium az ajtólapokon, segítenek a súly csökkentésében.
Szokatlanul széles a felszereltségi szintek választéka, összesen hatféle. Két F Sport modell is elérhető, de aki agresszívebb stílusra vágyik tőlük, annak csalódnia kell. Erre inkább egy M Sport BMW-t érdemes választani.
Elérhetőek 17 és 18 colos könnyűfém kerekek, valamint 12 színválaszték, amelyben néhány változatnál lehetőség van fekete tetőt kérni a két tónusú megjelenéshez. Különösen a Sonic Copper színre vagyunk nagy rajongók. A UX eredetileg egy olyan infotainment rendszert használt, amelyet egy laptop-szerű trackpad irányított a váltó mellett. Ez a rendszer kizárólag a Lexusra volt jellemző – és örömmel mondhatjuk, hogy már a történelem része, mivel nem volt a legkönnyebben használható.
Az új érintőképernyős rendszer az egyik legjobb a piacon. A felszereltségi szinttől függően 8,0 vagy 12 colos kijelzővel rendelkezik, több számítási teljesítménnyel és további csatlakoztatott funkciókkal, mint amit a korábbi verziók kínáltak – beleértve a legfontosabbat, amit sok vásárló keres: a vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Auto okostelefon tükörképet.
A rendszer vizuálisan vonzó és felhasználóbarát, tiszta grafikákkal, logikus menüstruktúrával, nagy ikonokkal és egy gyors elérhetőséggel, amely lehetővé teszi, hogy egyszerűen letiltsuk az új BEEP! BEEP! STOP DOING 31MPH IN A 30 ZONE! aktív biztonsági funkciókat.
És ha még mindig nehezen birkózol meg ezekkel a dolgokkal, most már mondhatod, hogy „Hé, Lexus”, és kérheted a hangasszisztenst, hogy végezze el a feladatokat helyetted – ráadásul a beszélt angol nyelvet használva, nem pedig a régi, merev számítógépes parancsokat.
Ezen kívül van egy 8,0 colos digitális műszeregység a kormány mögött, amely megjelenése az általad kiválasztott vezetési módtól vagy személyes preferenciáktól függően változik.
Három kárpitozási opció közül lehet választani: szövet, szintetikus bőr és bőr. Az utóbbi kettő a tradicionális japán kézművesség ihlette befejezésekkel rendelkezik, ami egy szép érintés.
Annak ellenére, hogy az új érintőképernyő rendszer van, még mindig sok fizikai gomb található az irányítópulton, beleértve a légkondicionáló kezelését, amely mindig lelkes pozitív visszajelzéseket kap tőlünk.
