Barbit közös megegyezéssel most nem tudom már tovább menedzselni. Nem nagyon tudok hozzátenni a zenei karrierjéhez – jelentette ki a Tényeknek Szolnoki Szabolcs, akit aggasztanak az énekesnő körüli ba/hék. A énekesn/t tá/cos vi/eói miatt tá/adták be, amiket az üzletember szerint akkor tesz ki, amikor lelkileg éppen mélyen van.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Niro az elődjéhez képest szinte minden méretében megnőtt. Hossza immár 4,42 méter, és a belső tér is okosan lett kialakítva: az EV6 stílusú, vékonyított első üléseknek köszönhetően meglepően tágas hátsó lábtér áll rendelkezésre. Ez a helykínálat már-már a nagyobb SUV-k, például a Ford Kuga szintjét idézi.
A legnagyobb előrelépés az új Niro esetében az utastér hangulatában tapasztalható. A belső tér egyértelműen az EV6 család stílusát idézi: két összeolvasztott képernyő egyetlen egységbe ágyazva, merész, ívelt vonalak, és a szokatlan kétküllős kormánykerék adják meg az alaphangulatot.
Ami igazán meglepő, hogy ez a futurisztikus dizájn még jobban működik a Niroban, mint az EV6-ban vagy a Sportage-ben. Míg azoknál a modelleknél az olcsóbb, fényes fekete műanyagok kissé idegenül hatnak a magasabb ár mellett, addig a Niro kedvezőbb árszintjén ezek a megoldások sokkal természetesebben illeszkednek. Sőt, a formatervezők ki is használták a lehetőséget, hogy néhány kreatív részlettel dobják fel az enteriőrt.
Összességében a Niro belső tere átgondolt kialakítású, tágas, és különleges megjelenésű, erős az alapfelszereltsége, jó az infotainment rendszer, és mindehhez társul a Kia piacvezető, 7 év garanciája is.
A Niro belső terében a Kia eltért a megszokott textúráktól: a műszerfalon és az ajtópaneleken kőhatású felületet alkalmaztak, amit élénk színes betétek dobnak fel, hogy világosabb, barátságosabb legyen az összhatás. A burkolatok ugyan műanyagból készültek, de a magasabb felszereltségi szinteken ezek megjelenése már-már antikolt rézre emlékeztet. Az ülések és a tetőkárpit újrahasznosított anyagokból készülnek, és a bőrkárpit egyáltalán nem választható.
A formavilág ellenére a praktikumot sem felejtették el: rengeteg fizikai gomb és kapcsoló teszi egyszerűvé a kezelést. Az ismerős, kettős funkciójú érintősáv – amely a klímát és az infotainment parancsikonokat is kezeli – elsőre kissé szokatlan, de messze nem a legrosszabb megoldás a kategóriában.
