A tragédiát egy közvetítés előzte meg: a neten terjedő videón Döme hangosan nevetve számolta a másodperceket, miközben a nő la/ngba borította saját pólóját. A kihívás tétje az volt, ki tud több pénzt kicsikarni a követőktől – a vesztesnek égnie kellett. A kétgyermekes tiszasülyi asszony nem tudta eloltani a lángokat időben, férje vízzel próbálta megmenteni, de az ége/si sérülések olyanok voltak, hogy a kórházban életét vesztette.
EZ DERÍTETTE KI A NYOMOZÁS:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot szervizelése drága mulatság, viszont az autó erősebb értéktartása mérsékli az értékvesztést. Szakértők szerint az RCZ három év alatt az újkori árának 43 százalékát tartja meg, ami 18 237 fontnyi értékvesztést jelent – ez 3 183 fonttal kevesebb, mint például egy Nissan 370Z esetében. Emellett a Peugeot évente több mint 200 fonttal olcsóbb a biztosítási díj tekintetében is.
Belső tér, dizájn és technológia
A merész, tanulmányautó-szerű formaterv miatt az RCZ mindig is kitűnt a tömegből. Az előző évi modellfrissítés során egy kisebb, teljes szélességű hűtőrácsot kapott, de az autó lenyűgöző vonalai változatlanok maradtak. A hosszú tengelytáv, a hullámzó vonalvezetés, a „dupla púpos” tető és az ívelt tetősínek továbbra is különlegessé teszik az RCZ-t.
A sportosabb R változat 10 mm-rel alacsonyabb, mint az alapmodell, emellett szélesebb, kovácsolt 19 colos felniket, mattfekete tetősíneket, titánszínű xenon fényszórókat és fix hátsó spoilert kapott. Bár nem olyan agresszív megjelenésű, mint a Nissan 370Z Nismo, jóval elegánsabb. Az ajtókat kinyitva Peugeot Sport logó fogad a küszöbön, a piros díszvarrás pedig az egész műszerfalon és az ajtókon végigfut, prémium érzetet keltve. Az óracsoport, az analóg óra és a szellőzőnyílások krómkeretei, valamint az anyaghasználat szintje egyértelműen a 370Z fölé helyezi az RCZ-t.
Az alapfelszereltséghez tartozik a navigációs rendszer, az automata ablaktörlők, a tolatóradar és a Bluetooth-kapcsolat is. Egyedül a kis méretű hifi-gombok és a bonyolult kezelésű navigációs rendszer rontják az összképet.
Praktikum, kényelem és csomagtér
Széles, 309 literes csomagterének és ledönthető hátsó üléseinek köszönhetően az RCZ praktikusabb, mint amilyennek elsőre tűnik. A hátsó ülések rövid utakra felnőttek számára is használhatók, de inkább gyerekek vagy alkalmi utasok számára ideálisak.
A vezetőülés és a kormány széles tartományban állítható, így könnyedén megtalálható a kényelmes vezetési pozíció – ez különösen a mindennapi használat során jön jól.
A belső tér tárolási lehetőségei azonban visszafogottak: a keskeny ajtózsebek kevés holmit nyelnek el, a biztosítéktábla pedig a kesztyűtartó felét elfoglalja. Pótkerék sincs – csupán defektjavító készletet adnak.
Megbízhatóság és biztonság
Bízni lehet benne, hogy a Peugeot Sport motorsportos tapasztalata és mérnöki precizitása javít majd a megbízhatóságon, ugyanis a Peugeot a 2013-as Driver Power elégedettségi felmérésben csak a 31. helyet érte el. Az RCZ minden változatát – így az R-t is – az osztrák Magna Steyr gyártja. A biztonsági felszereltség négy légzsákot és ISOFIX gyermekülés-rögzítési pontokat tartalmaz a hátsó üléseken.
