A helyszínre riasztott fővárosi hivatásos tűzoltók két vízsugárral oltották el a tüzet, majd megkezdték az utómunkálatokat. A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint a beavatkozás idejére az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták. Az esetről Szentkirályi Alexandra vi/eót is közzétett a oldalán, amelyen jól látható, ahogy a busz hatalmas füsttel ég.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A menettulajdonságokat tekintve az Ignis nem egy sportos vagy kifinomult vezetési élményt nyújtó modell. Kanyargós vidéki utakon inkább barátságosan, megértően reagál a kormányzásra – mintha csak egy kellemes beszélgetés lenne az autó és a sofőr között, nem pedig egy parancsuralmi kapcsolat. Ez persze nem kritika, hiszen az Ignis alapvetően városi használatra készült, és ezt az igényt nagyon jól kiszolgálja. A kormányzás kellően pontos, az autó jól fordul, és a kis méretéből adódó mozgékonyság is előnyt jelent – könnyű vele manőverezni szűk utcákban vagy parkolókban.
A négykerék-meghajtású Allgrip változat meglepően jól viselkedik terepen is, bár itt a legnagyobb korlátot a gyári utcai gumik jelentik. Ha azonban terepre való, például sár- és hóabroncsokat szerelünk rá, az Ignis meglepő dolgokra képes. Nem egy klasszikus terepjáró, nem fog nagy lendülettel felrohanni a saras hegyoldalakon, de a rövid első fokozat egész ügyesen imitálja a terepes autók alacsony áttételű váltóját, és jól kiaknázza a motor 82 lóerejét. Kis méretének köszönhetően olyan szűk helyekre is be tud jutni, ahová nagyobb autó már nem, a 180 mm-es hasmagasság pedig elég jó érték ebben a kategóriában. A rövid tengelytáv és a kis túlnyúlások tovább javítják a terepjáró képességeket, ráadásul még elektronikus lejtmenetvezérlés is van benne, ami meredek lejtőkön segít biztonságosan ereszkedni.
Az Ignis egy jól átgondolt, okosan megtervezett kisautó, ami a városi közlekedésre tökéletes, de időnként a városon túlra is elkalandozhatunk vele – akár könnyebb terepen is. Nem tökéletes, de szerethető, takarékos és praktikus.
A Suzuki Ignis nem helyettesíti igazán a sokak által kedvelt, de sajnos már nem személyautóként kapható Suzuki Jimnyt, ha valódi terepjárásról van szó. Mégis, azok számára, akik vidéken élnek, és egy kis méretű, megbízható, összkerékhajtású autót keresnek a zord időjárási körülmények idejére, az Ignis gyakorlatilag az egyetlen elérhető opció. A Fiat Panda 4×4 már régóta nem kapható, így aki valami hasonló, megfizethető, de terepre is alkalmas kisautót keres, annak a Suzuki Ignis marad az egyik legjobb választás.
