Számos balesetben érintett volt, vagy épphogy elkerülte őket. A műsor során, miközben épp az R/L Reggeli adásába tartott, vezetés közben osztotta meg a hallgatósággal a sokkolóbbnál sokkolóbb történeteit. A rapper ugyanis két autóbalesetet is átélt és mindkét esetben sértetlenül szállt ki a járműből.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A felszereltség terén a gyártó igyekszik egy kis pluszt is nyújtani: opcióként elérhető a Solarbay nevű, változtatható átlátszóságú panorámatető. Ez a megoldás nemcsak praktikus – hiszen csökkentheti a belső hőterhelést –, hanem jelentősen hozzájárul az utastér fényviszonyainak és általános hangulatának javításához is. Az ilyen részletek jól mutatják, hogy a Mitsubishi igyekszik lépést tartani az európai prémiumelvárásokkal, miközben továbbra is hű marad saját, visszafogottabb dizájnfilozófiájához.
A Grandis térkínálatával és praktikumával kapcsolatos összes részletet a Renault Symbioz tesztünkben tárgyaltuk ki bővebben, mivel a két modell struktúrája gyakorlatilag azonos, így a belső helykínálat és a csomagtér is hasonló paraméterekkel rendelkezik.
Ami a hajtásláncokat illeti, a Grandis kétféle hibrid meghajtással kerül piacra. Az egyik változat – amelyet a Renault Symbioz is kínál – egy plug-in hibrid rendszer, amely egy 1,8 literes benzinmotort, két villanymotort és egy 1,4 kWh kapacitású akkumulátort kombinál, így a jármű összteljesítménye eléri a 160 lóerőt. Ez a konfiguráció lehetővé teszi a tisztán elektromos haladást rövid távokon, miközben hosszabb utakon is biztosítja a kellő dinamizmust és hatékonyságot.
A másik hajtáslánc egyelőre kizárólagosan csak a Mitsubishi kínálatában szerepel: ez egy enyhe hibrid (mild-hybrid) megoldás, amely egy 1,3 literes benzinmotorra épül, 140 lóerős teljesítménnyel. Bár jelenleg csak a Grandis kínálja ezt az opciót, várhatóan a Renault is bevezeti ugyanezt a meghajtást saját modelljeiben. Ez az alternatíva egy kompromisszumos, de racionális választás azok számára, akik nem szeretnének teljesen lemondani a belső égésű motorokról, ugyanakkor fontos számukra a környezettudatosság és az alacsonyabb fogyasztás.
