A posta honlapján megjelent tájékoztatóból több fontos részlet is kiderül: Szeptember 1. és október 15. között kézbesítik az utalványokat.
Az irányítószámok emelkedő sorrendjében postáznak. Mivel Budapest I. kerületének irányítószámai a legalacsonyabbak, az itt élő nyugdíjasoknak küldik először. A legalacsonyabb irányítószám a 1011-es, idetartozik többek között a budai vár és a Duna közötti Víziváros, valamint a várba felvezető Hunyadi János utca is.
AMI A LEGFONTOSABB:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Ioniq 5 N tényleg az első olyan elektromos autó, amelyet nyugodt szívvel lehet említeni a BMW M3, az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vagy az Audi RS 4 Avant mellett, és ez különösen azok számára lehet meglepő, akik próbálták már az alap Ioniq 5-öt, amely ugyan kényelmes, de vezethetősége jóval lazább. Az N változat átalakítása már a karosszéria merevítésével kezdődik: 42 további hegesztési pontot és 2,1 méterrel több ragasztást alkalmaztak. A motor és akkumulátor rögzítése, az alvázkeretek és a kormányoszlop megerősítésen esett át, az tengelyek pedig egyszerre lettek erősebbek és könnyebbek.
Már alacsony tempónál is érezhető az N karakter: a futómű jóval feszesebb, mégis meglepően kényelmes, ami a mérnöki precizitás eredménye. Elektromosként természetesen könnyen vezethető városban is, a gáz- és fékpedál reakciói kifinomultak. Igazán azonban országúton vagy szerpentinen jön elő az autó valódi tehetsége: olyan szoros kapcsolatban van az úttal és a vezetővel, amilyet korábban elektromos autóban még nem tapasztaltunk. Válaszkészség, mozgékonyság és vezetési élmény tekintetében egyértelműen a legjobbak közé tartozik.
Az e-LSD különösen a kanyarstabilitásban nyújt sokat, főleg ha hátrébb helyezzük a nyomatékelosztást. Ilyenkor egészen döbbenetes, milyen egyszerű játszani az autó egyensúlyával, akár kis farolást is lehet generálni úgy, hogy közben az autó kezelhetősége barátságos marad. A gázelvétel közbeni súlyáthelyezés is segít abban, hogy az autó orra jobban forduljon a kanyar belső íve felé, miközben a gyorsulás villámgyors – a pedál reakciója azonnali, de kellően finom is a precíz adagoláshoz.
