„Kedves barátaim, sok szeretettel és örömmel köszöntelek benneteket itthon. Rövid kórházi kezelésem után hazakerültem, de leginkább akkor leszek otthon, amikor veletek találkozunk legközelebb, ami nem olyan sokára valószínűleg megtörténik, és nagyon-nagyon köszönöm az összes jókívánságot, az összes aggódást, az összes üdvözletet, amit eddig tőletek kaptam. Remélem, hogy vissza fogom tudni adni nektek a hiányzó koncerteket is, valamint az év végi kihagyhatatlan Aréna-koncertet, ami most már 28. alkalommal lesz.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Azoknak viszont, akik a lehető legerősebb és leggyorsabb Range Rovert szeretnék magukénak tudni, ott van a Range Rover Sport SV nevű modell, amely már a sportautókat idéző teljesítményre képes. Ennek a modellnek a szívében egy 627 lóerős, duplaturbós V8-as motor dolgozik, amely lenyűgöző erővel ruházza fel az autót. Ennek köszönhetően a jármű alig 3,8 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 60 mérföld/órás sebességre (ami körülbelül 0-97 km/h-nak felel meg). Ha pedig valaki a 23 colos karbonból készült könnyűfém keréktárcsákat is megrendeli hozzá, akkor a gyorsulás még ennél is jobb lesz: 3,6 másodperces értékre csökken. Ez a modell nemcsak a motorja miatt számít különlegesnek, hanem a fejlett futómű-technológiák miatt is, például a hidraulikusan összekötött lengéscsillapítók és a karbon-kerámia fékrendszer is hozzájárul ahhoz, hogy ez a változat ne csak gyorsabb legyen a többi Range Rover Sportnál, hanem látványban is különlegesebbnek hasson.
Aki viszont nem vágyik extrém teljesítményre, de mégis szeretne valamennyit spórolni az üzemanyagon, annak jó alternatívát nyújthatnak a mild-hibrid benzines és dízel változatok, amelyeket a Land Rover szintén kínál. Ezek a modellek egyfajta arany középutat képviselnek: még mindig kényelmesek, erősek és prémium kategóriásak, viszont kisebb a fogyasztásuk és környezetbarátabbak is, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy maga az autó súlya alapból 2,3 tonna körül mozog, a plug-in hibrid változatok pedig a beépített akkumulátor miatt akár a 2,7 tonnát is elérhetik. A gyártó azt állítja, hogy például a D250-es dízelmodell esetén 39,4 mérföldet lehet megtenni egy gallon üzemanyaggal a WLTP szerinti vegyes ciklus alapján, ami szép eredmény. A D300-as és D350-es változatok hasonlóan teljesítenek, ezeknél 38,8 illetve 38,1 mérföld/gallon az ígért érték. A károsanyag-kibocsátásuk is egész elfogadható, 188 és 194 gramm között mozog kilométerenként, ami egy ilyen méretű SUV esetén már viszonylag környezetkímélőnek számít.
