A rendőrség első tájékoztatása szerint idegenkezűségre utaló nyomot nem találtak, és a bizonyítékok alapján öngy/lkoss/g gyanúja merült fel. Az ismerősök azonban ezt nehezen fogadják el, mivel szerintük Nikolett életvidám, céltudatos fiatal nő volt, aki tervekkel és álmokkal tekintett a jövőbe.
EZT TALÁLTÁK A TEST MELLETT, AMI MINDENT MEGMAGYARÁZ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A motort egy 21 lóerős villanymotor segíti, amely a duplakuplungos sebességváltóba van integrálva – itt hat áttételezéssel. Gyakran enyhe hibridként emlegetik, de a motor önmagában is képes meghajtani az autót, ami – bár meglehetősen gyengének – standard teljes hibriddé teszi.
A stílus a 3008-ashoz hasonlóan a B-oszloptól elöl megegyezik. A kisebb autóhoz hasonlóan itt is számos ügyes részlet található, mint például a rejtett ablaktörlő gumik, az ezüst D-oszlop díszléc (ami az ezüst színű fotónkon nehezen látható) és a geometrikus kerekek.
Ezek a felnik 19 hüvelyk átmérőjűek az Allure felszereltségi szinten és 20 hüvelyk a GT-n, kivéve a Hybrid modellt, amely mindig 19 hüvelykes kerekeken fut. Ez valószínűleg a hátsó torziós gerendás tengely káros hatásait ellensúlyozza, míg más verziók többlengőkaros rendszerből profitálnak. A Peugeot a 3008 és 5008 modelleknél koncepcióautó-hangulatot kovácsolt, és ezt sikerült is megvalósítania. Az apró kormánykerék, a „lebegő” szélesvásznú képernyő, a magas középkonzol, valamint az érdekes anyagok és szövetek használata igazán különleges hangulatot kölcsönöz ezeknek az autóknak.
Bár a kis átmérőjű, mélyen elhelyezett kormánykerék továbbra is ismerős, itt jobban megoldották, mint a korábbi Peugeot-kban, mivel a műszerfal magasabban helyezkedik el. A magasabb sofőröknek érdemes az 1100 fontos bőrüléseket választaniuk, mivel csak így lehet állítani az üléspárna dőlésszögét.
Azonban ez egy meglehetősen stílusközpontú dizájn. Nagyon kevés fizikai gomb van, ehelyett az érintőképernyőre hivatkozunk, ami elég akadozhat, és nem jelenítik meg állandóan a klímavezérlőket. Lehetséges ezeket a kezdőképernyőre helyezni, de aztán eltűnnek a telefontükrözés vagy a navigáció használatakor.
Remélhetőleg az „i-Toggles”, a felhasználó által testreszabható gyorsbillentyűk sávja segítséget nyújt, de ezek programozási lehetőségei meglehetősen korlátozottak. Furcsa módon a hőmérséklet egy fokkal történő felfelé vagy lefelé állítása nem szerepel a lehetőségek között.
