A döntés után Zsüliett összeomlott, és kiviharzott a stúdióból, anélkül hogy elköszönt volna. „Én nem fogok ilyenbe jelentkezni, soha többé!” – mondta zaklatottan, mielőtt elhagyta a színpadot. A lány a mo/dó/an próbálta összeszedni magát, amikor pánikrohama lett. A műsorban azonban ezt a jelenetet is adásba tették – miközben Zsüliett zokogva, levegő után kapkodva próbálta feldolgozni az élményt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kisebb benzinmotorok, mint a 1.4-es és 1.6-os változatok, már nem nyújtanak hasonlóan meggyőző teljesítményt, különösen akkor, ha az autó meg van pakolva családdal, csomagokkal, vagy éppen hosszabb utazásra indulnánk. Ilyen helyzetekben ezek a motorok bizony gyengének tűnhetnek, ami negatívan hat a vezetési élményre is.
A Peugeot 308 SW igazi erőssége azonban a gazdaságosságban rejlik. A 1.6 e-HDi 112 dízelmotor például gyári adatok szerint 4,6 litert fogyaszt 100 kilométeren, és mindössze 115 gramm szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként – ez az érték különösen vonzóvá teszi azok számára, akik hosszú távon szeretnének spórolni az üzemanyagköltségeken. De még a nagyobb, 2.0 literes dízelmotor is képes 5 liter körüli fogyasztást produkálni, ami szintén kiemelkedő egy ekkora családi kombi esetében. Az alacsony biztosítási díjak szintén hozzájárulnak ahhoz, hogy a 308 SW fenntartása kedvezőbb legyen, mint sok konkurens modellé.
Mint a legtöbb Peugeot esetében, itt is felmerülhet az értéktartás kérdése. A márka modelljei jellemzően gyorsabban veszítenek értékükből a piacon, mint például egyes német riválisok. Ugyanakkor a 308 SW valamivel jobban teljesít ebből a szempontból, mint az ötaajtós ferdehátú változat, ami egy kis előnyt jelenthet az eladáskor. Az újkori listaárak viszont meglehetősen magasak lehetnek, főleg a jobban felszerelt modellek esetében, ezért mindenképpen érdemes alaposan utánajárni az aktuális kedvezményeknek és megpróbálni alkudni az árból a vásárlás során.
