A hétfő esti adás előzetese azonban újabb fordulatot hozott: a 60 éves személyi edző, Sanya elárulta, hogy komolyan gondolkodik a váláson. „Azt éreztem, hogy nekem ezt be kéne fejeznem. Nem kell nekem ez a stílus és ez a hangulat” – mondta a háttérbeszélgetések során. Később a feleségével is megosztotta kétségeit:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A motorválasztékban megtalálhatók a hagyományos benzines és dízel erőforrások, de a 1007 életstílus-orientált modellként próbálta magát pozicionálni, amit a felszereltségi szintek elnevezése is jelez: a Peugeot szokásos számozott rendszerét a „Dolce” és „Sport” fantázianevek váltották fel. Ez is mutatja, hogy a gyártó inkább a városi, fiatalos, egyedi megjelenésre vágyó vásárlókat célozta meg. Ennek megfelelően a kézi váltó mellett elérhető volt egy félautomata sebességváltó is, amely a városi közlekedésben kényelmesebb, bár nem különösebben kifinomult megoldás.
A lábtér meglehetősen szűkös, és a pedálok meredek szögben, szinte függőlegesen helyezkednek el, ráadásul nincs hely a kuplung melletti pihentető lábtámasznak sem – mindez hosszabb utakon kényelmetlenné teszi a vezetést. Ugyanakkor a műszerek és a kezelőszervek áttekinthetők, logikusan elrendezettek, és könnyen kezelhetők, ami sokat javít a mindennapi használhatóságon. Az utastér anyagai kellemes tapintásúak és jó minőségűnek hatnak, így a 1007 belső tere összességében igényes benyomást kelt. Külön említést érdemel a Cameleo-csomag, amely lehetővé teszi a műszerfal borításának és a különböző díszítőelemeknek a cseréjét, így a belső tér színe és hangulata könnyedén személyre szabható – egy kifejezetten ötletes és játékos megoldás, ami jól illik a modell karakteréhez.
A fejteret illetően a 1007 kimagaslik a mezőnyből: még magasabb vezetők is bőséges helyet találnak maguknak. A hátsó ülések külön-külön tologathatók, ami nagyfokú variálhatóságot biztosít, ám a lábtér csak akkor lesz igazán kényelmes, ha az üléseket teljesen hátratoljuk – viszont ez drasztikusan csökkenti a csomagtér méretét. A tárolórekeszekből szerencsére nincs hiány, az utastérben számos praktikus hely akad apróbb tárgyak elhelyezésére. Az üléspozíció magas, ami remek kilátást biztosít, így a forgalomban könnyen átlátni az autó környezetét. Ugyanakkor a szélvédő viszonylag messze helyezkedik el a vezetőtől, ami különös, kissé távolságtartó érzetet ad, mintha a műszerfal előtt túl sok lenne az „üres tér”.
