De ez még semmi! A rajongók persze rögtön rákérdeztek a legpikánsabbra: mielőtt felvétel indul, van előre megírt szöveg, előre legyártott jelenet? Kapnak forgatókönyvet az újdonsült házasok? Fischer szerint szó sincs erről! Elmondása szerint minden spontán, valós időben történik, a szereplők tényleg a kamera előtt ismerkednek, veszekednek, romantikáznak. A nyers felvételeket aztán hetek alatt vagdossák össze, mert kábé 6-7 hétig forog a teljes évad. Na ezért olyan pörgős a tévében!
És akkor jött a következő paprikás kérdés: előfordult már, hogy valaki ott, a kamera előtt, az oltárnál azt mondta: nem?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot azon hírneve, hogy a nagyszerűen vezethető autókat gyártja, az utóbbi években megcsappant. A francia cég korábbi modellpalettája, a kisautóktól a nagy szedánokig, tele volt olyan gépekkel, amelyek finom vezethetőséget és párnázott rugózást kínáltak, de a legújabb versenyzői sorozat meglehetősen átlagosnak bizonyult. Szerencsére, bár a 308 SW nem teljesen a régi formája, egy ütős és kiegyensúlyozott választás, amely nem marad el annyira a kategóriaelsőktől, mint gondolnánk.
A turbófeltöltős 1,2 literes PureTech háromhengeres benzinmotor a belépő szintű egység, és 129 lóerőt ad le. Meglehetősen sima és reagálóképes, és a 0-ról 100 km/órára történő 9,7 másodperces gyorsulási idejével tiszteletre méltó teljesítményt nyújt.
A kínálathoz nemrégiben csatlakozott egy új HYBRID 136 e-DSC6 enyhe hibrid, amely egy 28 lóerős villanymotort és hatfokozatú duplakuplungos sebességváltót csatlakoztat a meglévő 1,2 literes benzinmotorhoz. 134 lóerőjével valamivel nagyobb teljesítményű, mint a standard benzinmotor, de 270 Nm nyomatéka megegyezik. Nagyon rövid ideig képes EV üzemmódban haladni, és amikor a benzinmotor és a villanymotor együttműködik, 9,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. A mindennapi használatban azonban nagyon hasonlónak érződik, mint a nem hibrid modell.
Következik az 1,5 literes BlueHDi dízel, amely ugyanazt a teljesítményt 300 Nm nyomatékkal kínálja. A gyorsulásteszten körülbelül egy másodperccel lassabb, mint a benzinmotor, de a középtartományban sokkal erősebbé válva a kifinomult négyhengeres egység a való világban fürgébbnek érződik.
Ha extra sebességre vágysz, akkor a plug-in hibrid modell extra lendületet kínál. A 178 lóerős változat 7,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, míg a 222 lóerős PHEV-ért járó plusz 1400 font (csak GT felszereltségi szinten érhető el) mindössze egy tizedmásodpercet biztosít.
