Mire én megkérdeztem nem lehetne inkább a 6 ott levő tartó helyett (kb 1000 elhunyt neve van ott a táblákon) mondjuk 12-őt kirakni, azt a választ kaptam h írjam meg levélben a javaslataimat! Nagyon felháborító volt az egész főleg ahogy a fi/tal lán/ok még ki is nevettek minket! Sokan nem tudják ,de ezeket a dolgokat nem illik a temetőben csinálni.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Emellett az S verzió nem kapta meg az 1,4 literes SE és Sport modellek átdolgozott fényszóróit és apróbb belső kiegészítéseit sem. Az SE és a Sport modellek kérhetők fokozatmentes (CVT) automata váltóval is, és bár ezek a változatok többe kerülnek, több kényelmi és biztonsági felszerelést kínálnak alapáron. Ugyanakkor a teljesítménybeli különbség köztük elenyésző – mindössze 5 lóerő választja el az 1,2 és az 1,4 literes motorokat egymástól.
Minden változatban közös, hogy az utastér minőségi hatást kelt: a műanyag felületek kellemes tapintásúak, a műszerfal elrendezése logikus és átlátható, a vezetési pozíció kényelmes, a kilátás pedig általában nagyon jó, bár a meredeken döntött első oszlopok (A-oszlopok) némileg rontják az átláthatóságot. Az ötajtós karosszériaforma az egyik legpraktikusabb és legtágasabb a szupermini kategóriában, bőséges helyet kínál utasnak és csomagnak egyaránt. A Honda azonban nem tervezi, hogy ezt a sokoldalúságot dízelmotorral is párosítsa.
