Az elmúlt hetekben Ádám Attila teljesítménye megosztotta a közönséget és a zsűrit egyaránt. Bár hatalmas rajongótáborral büszkélkedhet, a fiatal tehetség nem kerülhette el a kemény kritikákat sem, amelyek egyre nagyobb terhet jelentettek számára. A helyzet odáig fa/ult, hogy Attila édesapja úgy döntött, közbelép fia érdekében. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A váltó azonban csalódást okozhat: az ötsebességes kézi szerkezet minden változatban kissé darabosan, nehézkesen kapcsolható. Emellett a futómű kemény hangolású, így az úthibákon, kátyús szakaszokon érezhetően pattogósabb az autó, mint néhány vetélytársa. Cserébe a terepen mutatott teljesítménye kiemelkedő – a Grand Vitara a RAV4-nél és sok más SUV-nál is ügyesebben boldogul a nehéz körülmények között, köszönhetően a felezővel ellátott összkerékhajtásának.
A Grand Vitara egyik legfőbb vonzereje a kiváló ár-érték arány. A Suzuki modellje kedvezőbb áron kínálja ugyanazt a felszereltséget, amit riválisai csak magasabb árkategóriában tudnak nyújtani. Az alapárért is bőséges lista jár, ami magában foglalja többek között a légkondicionálót, az elektromos ablakokat, a CD-s hifit és számos biztonsági felszerelést. Aki viszont takarékosan szeretne autózni, jobban jár, ha a benzines motorokat elkerüli: a 2,4 literes különösen szomjas, hiszen mindössze 32,5 mpg (kb. 8,7 liter/100 km) fogyasztást tud. Az 1,9 literes DDiS dízel viszont sokkal kedvezőbb – átlagosan 42,8 mpg (kb. 6,6 liter/100 km) fogyasztással és 174 g/km CO₂-kibocsátással, ami jól állja a versenyt a hasonló dízel SUV-okkal.
