A váltás után a TV2 műsorvezetői csapatát erősíti, és komoly sikereket ért el ebben a szerepben. Ő az egyik arca a Dancing with the Stars című látványos show-nak, és nemrég elnyerte az év n/i műsorvezetője címet is a tévés szakújságírók rangos díjátadóján. Ramóna tehát a színészi múltját ügyesen kamatoztatja a képernyő más területein is, miközben új közönségrétegeket hódít meg.
Az ominózus vi/eót a TTokra töltötték fel. MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault 4 ezzel szemben érezhetően több fej- és lábteret kínál hátul, ami nagyrészt a dobozszerűbb, SUV-szerű karosszériaformának köszönhető. Több hely jut itt, mint például a MINI Acemanben vagy a Jeep Avengerben. Igaz, a lábfejek számára az első ülések alatt továbbra sincs túl sok hely, a magas padlószint miatt pedig a combtámasz sem ideális, de összességében már elegendő tér áll rendelkezésre ahhoz, hogy a közel 180 centiméter magas utasok se érezzék magukat bezsúfolva. Kár, hogy tesztautónk sötét belső kárpitozása nem erősíti ezt a tágasságérzetet, mert világosabb színekkel még barátságosabb lehetne az összhatás.
A Renault 4 csomagtartója is egyértelműen nagyobb, mint az R5-é. Alaphelyzetben 339 literes, a 60/40 arányban osztott hátsó ülések ledöntésével pedig egészen 1 113 literig bővíthető. Az első csomagtérben nincs hely a töltőkábeleknek, viszont a padló alatt egy meglepően nagy, 55 literes rejtett rekeszt találunk, ami kifejezetten praktikus. A rakodóküszöb nagyon alacsony, és nincs zavaró perem, amin át kellene emelni a csomagokat, ami megkönnyíti a pakolást. Ennek azonban ára van: a csomagtérajtó kifejezetten nagy méretű, és több alkalommal is előfordult, hogy kissé távolabb kellett parkolnunk a faltól vagy egyéb akadálytól, mint ahogy azt ideálisnak tartottuk volna. A csúcsfelszereltségű Iconic kivitelek elektromos csomagtérajtajánál pedig gyors reakciókra van szükség, ha el akarjuk kerülni a nem kívánt koccanásokat.
