Klapka György később megrendítő őszinteséggel idézte fel a végzetes nap eseményeit. Elmondta: Zsuzsi betegsége, a hirtelen felszedett kilók és a belső küzdelmek mély sebeket hagytak benne, még ha ezt akkor senki nem is látta rajta. Hét hónap teljes alk0/h0lmentesség után azon a napon egyedül megivott egy üveg pezsgőt – mintha valami végső határt lépett volna át.
Amikor a gyerekek elindultak, Mary Zsuzsi egyedül maradt a lakásában. Este hétkor jött a kétségbeesett telefon: a nővére sírva kérte, hogy nézzenek rá, mert Zsuzsi azt mondta neki, nem bírja tovább, nem tud együtt élni a megváltozott külsejével és az egyedülléttel.
Mire segítség érkezett, már késő volt. A karácsony örökre gyászba borult.
AZ ÜRES SÍR ÉS A TOVÁBB GYŰRŰZŐ TRAGÉDIA! ITT VANNAK A RÉSZLETEK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Itt válik igazán érthetővé, miért annyira jó választás a Hyundai i10 – és hogy miért aratott akkora sikert néhány évvel ezelőtt az állami roncsprémium-program idején. Az autó már körülbelül 7 000 angol fontos kezdőáron elérhető volt, ami nagyon vonzóvá tette azok számára, akik kis költségvetésből kerestek megbízható, városi használatra ideális autót. A 1.2-es benzines motorral szerelt, ötfokozatú kézi váltós változat hivatalos fogyasztási adata 61,4 mérföld per gallon (azaz kb. 4,6 liter 100 kilométeren), a szén-dioxid-kibocsátása pedig 108 gramm kilométerenként, ami azt jelenti, hogy az első évben adómentes, és a későbbi években is minimális éves adóval kell számolni.
Ha valaki inkább az automata váltós változatot választja, akkor e számok kissé romlanak: a fogyasztás 51,4 mpg-re (kb. 5,5 l/100 km), a károsanyag-kibocsátás pedig 129 g/km-re nő. Az i10 Blue azonban kiemelkedik a kínálatból, mivel számos olyan technológiát kapott, ami a lehető legkisebb környezeti terhelést célozza: ilyen például az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncs, az úgynevezett „eco-shift” kijelző, amely segíti a takarékos vezetést, valamint a gyártó intelligens Start-Stop rendszere (Intelligent Stop & Go). Ennek köszönhetően a Blue változat szén-dioxid-kibocsátása csupán 99 g/km, így teljes mértékben adómentes, az átlagos fogyasztása pedig rendkívül alacsony, 67,3 mpg (kb. 4,2 l/100 km). A biztosítási besorolása is kedvező, mindössze a kilences kategóriába esik, ami szintén alacsony fenntartási költséget jelent.
