A VIP-kiadásban feltűnik többek között Bay Éva, Oszvald Marika, Erdélyi Mónika, Szécsi Zoltán, és egy olyan név is, amely hallatán összeszorul a szív.
A készítők elárulták: az új évad egyik része különösen érzelmesre sikerült, mert nem csupán értékes tárgyak kerülnek elő, hanem egy életút utolsó lenyomatai is.
A nézők ekkor döbbennek majd rá, hogy akit a képernyőn látnak, már nincs közöttünk – mégis, most utoljára megszólal, mesél, mosolyog…
RÓLA VAN SZÓ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Belülről az Urban Cruiser iszonyatosan hasonlít az eVitarára, bár van néhány apró különbség.
A színséma mindig szürke és fekete (túl izgalmas volt a Suzuki barna műszerfala?), ami kissé szürke hangulatot teremt.
Automata üzemmódban hagyod a klímát, és olyan érzés, mintha hidegben bekapcsolná az ülésfűtést, de a képernyőn nem mutatja. Gázlángolás?
Szerencsére az anyagok minősége többnyire jó a kategóriájához képest, a főbb érintkezési pontok jól össze vannak csavarozva. A középkonzol hatalmas fényes fekete része azonban olcsónak tűnik, és könnyen karcolódik.
A tárolórekesz elegendő, a lebegő középkonzol alatt pedig egy hasznos tálca rejtőzik.
Az ülések kényelmesek, jó tartást biztosítanak, és magasan ülve jó kilátás nyílik, ezért kár, hogy a kissé eltolt kormánykerék közel sem kínál elegendő állíthatóságot a magas vezetők számára, így a vezetési pozíció kényelmetlenebb a kelleténél.
Az infotainment rendszer általánosságban befejezetlennek tűnik és érződik is. Lassan reagál, a kézközelben lévő dolgok almenükben vannak elrejtve, a sebességkorlátozó és az ülésfűtés esetében pedig egy rövid animáció indul el, mielőtt beállíthatnánk őket. Az egyetlen mentség a fizikai gombok kis sora, amelyek olyan dolgokhoz használhatók, mint a hőmérséklet és a digitális vezetői kijelző, amely intuitív és kellemes ránézni.
A 40/20/40 arányban osztott, lehajtható hátsó üléspad előre-hátra csúsztatható, így versenyképes helyet biztosít a hátsó ülésen vagy a csomagtartóban, de nem mindkettőben. A csomagtartó mindössze 238 literes, ha az ülések a leghátsó helyzetben vannak, és bár a térdtér a hátsó üléseken jó, a fej- és lábtér nem túl nagy.
Még az ülés legelső pozíciójában is csak 310 literes a csomagtartó, és ekkor alig férne el egy kisgyerek hátul. Van egy kis tárolórekesz a padló alatt, és a középső ülés viszont használható. Szó sincs semmiről.
Ideális megoldás lehet egy párnak, akik kizárólag a csomagtartót és a hátsó üléseket használják, de családi autóként nem igazán működik, különösen azért, mert a sötét hátsó ülés valószínűleg rosszullétet okoz.
