A kiadós havazást okozó mediterrán ciklon lassan elhagyja a térséget, ennek ellenére reggelre sokfelé már 20–30 centiméteres hóréteg alakult ki. Az esti óráktól azonban dél felől újabb csapadékmező érkezik, amely főként a Tiszántúlt érinti. Az előrejelzések szerint csütörtök reggelig a keleti országrészben újabb 5–10 centiméter hó hullhat, míg a határ menti területeken és az északkeleti térségben ennél is vastagabb friss hóréteg alakulhat ki. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A KGM azt állítja, hogy a Torres egy teljesen új platformra épül, ugyanakkor nem titok, hogy az autó fejlesztése még azelőtt megkezdődött, hogy a vállalat átvette volna a SsangYong irányítását. Emiatt sokakban felmerül, hogy az alapok bizonyos mértékben kapcsolatban állhatnak a korábbi Korando műszaki architektúrájával. Ez azonban a vásárlók szempontjából nem feltétlenül hátrány, hiszen a bevált technikai megoldások továbbfejlesztése gyakran nagyobb megbízhatóságot eredményez, mint egy teljesen új, kiforratlan konstrukció. A lényeg az, hogy a padlólemez elég rugalmas ahhoz, hogy többféle hajtásláncot is befogadjon, ami kulcsfontosságú a mai, gyorsan változó piaci környezetben.
A Torres bevezetésekor a KGM rögtön több irányt is kijelölt. A modell elérhető hagyományos belső égésű motorral, valamint tisztán elektromos hajtással is, ami jól mutatja a márka kettős stratégiáját: egyszerre szeretnék kiszolgálni a klasszikus, bevált technikát kereső vásárlókat, valamint az elektromos átállás iránt nyitott közönséget. A hagyományos kivitelben egyetlen benzinmotor szerepel a kínálatban, egy 1,5 literes, négyhengeres, turbófeltöltős erőforrás, amely 161 lóerőt és 280 Nm nyomatékot biztosít. Ez a motor egy hatfokozatú automata váltóval párosul, és választható hozzá elsőkerék-hajtás vagy összkerékhajtás is, így a Torres nemcsak városi és országúti használatra alkalmas, hanem rosszabb útviszonyok között is magabiztosan helytállhat.
