A műsorvezető sícipőben, egy hütte csúszós padlóján esett el – és az ártatlannak tűnő mozdulatnak súlyos következménye lett.
Az orvosi diagnózis s0kkoló: belső oldalszalag-szakadás, ráadásul olyan mértékű, hogy a szalag szinte teljesen elszakadt, csupán néhány rost tartotta egyben. Bár „csak” részleges szakadásról van szó, a sérülés kifejezetten súlyosnak számít, hosszabb regenerálódással és fokozott odafigyeléssel jár.
SAJNOS EZZEL MÉG NEM ÉRT VÉGET A KÁLVÁRIÁJA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Vezetési élmény szempontjából az EX30 egy jól kiegyensúlyozott, komfortos és határozottan fürge autó. Az elektromos hajtás nagy nyomatékot ad már alacsony sebességnél, így városban gyorsan reagál, és országúton sem érzed lassúnak – különösen a Twin Motor Performance modellben, amely a legdinamikusabb gyorsulást teszi lehetővé. A futómű hangolása inkább komfort-orientált, ezért az úthibákat jól kezeli, de nem egy sportautó-szintű menettulajdonságot ad; a kormányzás és a pedálreakciók pedig sok modern elektromos SUV-hoz hasonlóan kicsit „érzéketlenebbek”, vagyis nem adnak sok visszajelzést az útról, de mindennapi közlekedésben ez nem zavaró.
A belső tér – bár kompakt – meglepően minőségi és modern. A Volvo nagy figyelmet fordított a beltér kialakítására, amely egyszerű, letisztult, ugyanakkor prémium érzést sugároz. A nagy ablakok és a magas tetővonal tágas légkört adnak elöl, bár a hátsó üléseknél némi hiányérzetet okozhat a tér, különösen, ha elöl valaki hátulra nyomja az ülést – ez tipikus kompromisszum a kis SUV-méretben. A csomagtér egy hasonló méretű elektromos SUV-hoz illően praktikus, a padló alatt pedig extra tárolóhely is lehet, attól függően, hogy milyen konfigurációt választasz.
Technológia terén a Volvo EX30 nagy méretű digitális kijelzőt kap, amely szinte az összes funkciót integrálja, beleértve a klímát, navigációt és járműbeállításokat. Ez modern és egységes megjelenést ad, de egyes felhasználók számára a menük mélysége ergonómiai kérdéseket vet fel, mert például fontos beállításokat csak a fő érintőképernyőről lehet elérni, nem fizikai gombokkal.
