Azt is tisztázta, hogy a Fidesz nem adott neki túl sok fellépési lehetőséget, és nem kapott közpénzt sem. Elmondta, hogy házán NYOLC hitel van, és hónapról hónapra azon dolgozik, hogy fenntartja a stabil életét.
„Miért gondolják azt az emberek egyből, hogy na, hát ez nem bír magával. Inkább menjél, alkossál, maradj csöndben, ne vállalj semmit. Értem… és akkor miből tartom fönt az életemet? Mert fellépni meg nem hívtak, mert én vagyok a fideszes NER-p*csa.”
ORBÁNRÓL IS ELMONDTA VÉLEMÉNYÉT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nem meglepő módon a Passat árai már magasabbak a Superbénél: a belépő motor, a 1,5 literes benzines TSI alapára 16,9 millió forint. Ha a középső felszereltségi szintet választjuk, vagy a kétliteres dízelt kérjük, akkor már 18,7 millió forint felett jár a végösszeg, és még az extrákat sem választottuk. Azonban itt is elérhető egy 1,9 millió forintos konfigurátorban érvényesíthető kedvezmény, így az ár 16,8 millió forintra csökken, ami még mindig 1,2 millióval magasabb, mint a Skoda alapárának extrák nélküli változata.
Jelenleg valóban kevesebb olyan autó található a piacon, mint a Skoda Superb. A Mazda 6 hamarosan eltűnik, a Ford Mondeo már megszűnt, és a többi hasonló méretű modell lényegesen drágább kategóriában található. Így a Superb versenytársa elsősorban a Volkswagen Passat, amely bár drágább, hasonló kategóriát képvisel.
Mindkét autó az MQB Evo platformra épül, és méreteik szinte teljesen megegyeznek. A Superb Combi 4,9 méter hosszú, tengelytávja 2,84 méter, csomagtartója pedig 690 literes. A Passat Variant, amely Európában nem lesz más kivitelben elérhető, csupán másfél centivel hosszabb a Skodánál, tengelytávja pedig milliméterre megegyezik, a csomagtartója pedig szintén 690 literes.
