Most derült ki, mi állt a hallgatás hátterében: Bangó Margit hónapok óta súlyos egészségi problémákkal küzdött. Az énekesnő kritikus időszakon ment keresztül, többször is kórházba került az elmúlt hónapokban. Unokája, Jellinek Tina pedig a közösségi oldalán imát is kért érte.
VÉGÜL A CSALÁD ERŐSÍTETTE MEG A HÍRT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Citroën SpaceTourer egy nagy méretű MPV (teherautó-alapú személyszállító), amelyet úgy terveztek, hogy rengeteg utast és csomagot kényelmesen, rugalmasan szállítson — akár nyolc–kilenc felnőttet is, miközben nagyméretű rakodóteret kínál. Ez az autó lényegében egy “személyautóssá” hangolt kisbusz: még ha funkcióját tekintve közelebb áll is egy kishaszongépjárműhöz, a SpaceTourer terepjárós-szerű Mazda-vagy SUV-élmény helyett igazi családi vagy üzleti transzporter érzést ad, nagy belső térrel és praktikus dizájnnal.
A SpaceTourer 2016-ban érkezett az Egyesült Királyság piacára, és azóta is elérhető használtan különböző hosszal (XS, M vagy XL), motorokkal és felszereltségi szintekkel. A XS a legkompaktabb (~4,6 m), a M a középső (~4,94 m), míg az XL a leghosszabb (~5,3 m) változat, amely extra helykínálatot és óriási csomagtér-kapacitást nyújt.
A SpaceTourert azoknak érdemes megfontolni, akiknek tényleg sok hellyel, rugalmassággal és praktikus térrel van szükségük: családi utazásokhoz, iskolai fuvarozáshoz, csoportok szállításához vagy akár vállalati/beszállítói feladatokra. A használt példányok ára jellemzően kedvezőbb, mint a nagy prémium-SUV-k vagy kisbusz-vásárlások, miközben a belső tér mérete és berendezése kifejezetten versenyképes.
Gyenge pont viszont, hogy a SpaceTourerből nem túl sok példány van a használt piacon, így kevesebb választási lehetőséggel találkozhatsz, különösen a ritkább változatoknál (például az elektromos e-SpaceTourer esetében).
Motorok és hajtásláncok – mit érdemes választani?
A SpaceTourer többféle dízel-motorral érkezett az évek során. Klasszikus választások:
1.6 BlueHDi (95–115 LE) – alap-szintű, takarékos, viszont kevésbé élénk teljesítményű; hosszabb utakra vagy teljes terheléssel nehezebben boldogul.
2.0 BlueHDi 150 – sokak szerint ez az ideális kompromisszum: elég erő a nagy, nehéz karosszéria mozgatásához és relatíve kulturált működéshez.
2.0 BlueHDi 180 – erősebb, de az 0-100 km/h gyorsulás nem feltétlenül gyorsabb az alap 150-nél, mivel a nagyobb teljesítményt gyakran automata váltóval párosítják.
e-SpaceTourer (50 kWh) – az elektromos változat később jelent meg, de ritka és drága használtan, ráadásul a valós hatótáv a gyári adatoknál gyakran alacsonyabb, ezért sok vásárlónak nem praktikus, ha napi szinten hosszabb távolságok a cél.
