Az interneten egyre több videó keringett már egy ideje Donald Trumpról, amelyek szerint sokak szemében már nem az a határozott, energikus politikus, akit korábban ismertek.
Egyes felvételeken nyilvános eseményeken láthatóan kimerültnek tűnt, máskor lassabban, akadozva beszélt, sőt, olyan jeleneteket is emlegetnek, amikor egy beszéd közben kis híján elbóbiskolt. Kommentelők ezrei állítják: ilyesmi az első elnöki ciklusa alatt ritkán fordult elő. A találgatások egyre hangosabbak lettek, a kérdés pedig egyre nyomasztóbb: vajon komolyabb baj áll a háttérben?
MEGSZÓLALTAK A SZAKEMBEREK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Nem csoda, hogy a 2022‑es Range Rovert a Auto Express „év luxusautójának” választotta, hiszen a modell számos olyan tulajdonságot egyesít, amelyeket a prémium vásárlók elvárnak: a kivételes kényelmet, a high‑tech megoldásokat, a terepképességet és a mindennapi használhatóságot. Ezt az elismerést nem csak a cikk szerzője emelte ki, hanem a magazin New Car Awards díjain is több alkalommal díjazták a típust a „Best Luxury Car” kategóriában, ami erőteljes megerősítése annak, hogy a Range Rover továbbra is a luxus SUV‑k csúcsán áll.
A vezetési élmény egyaránt erős oldalán található. Az aktív elektronikusan vezérelt légrugózás és a hátsó kerekek kormányzása lehetővé teszi, hogy a hatalmas jármű meglepően dinamikusan, mégis stabilan viselkedjen – legyen szó lassú városi manőverezésről vagy nagy sebességgel történő országúti haladásról. A Range Rover sosem volt sportszedán, de most sokkal közelebb áll hozzá, mint korábban: kanyarban kevésbé dől meg, mint a régebbi modellek, és a vezető magabiztosabban helyezheti el az autót az úton.
A komfortérzet egy másik kulcsfontosságú tényező, amely miatt a Range Rover különösen kiemelkedik a riválisok közül. A belső zajszint nagyon alacsony, a menetzaj minimális, és a Windshield – tető és oldalsó ablakok kialakítása olyan, hogy a kellemetlen hangok szinte teljesen kiszűrődnek, ami egy hosszabb autópályás utazás során különösen értékes. A felfüggesztés finom hangolása révén még a nagy, akár 23 colos könnyűfém kerekekkel szerelt modellek is képesek „magic carpet ride” érzetet nyújtani – magyarul olyan, mintha a padló alatti úthibákat simán „átugrana” az autó, anélkül hogy a bent ülők éreznék az ütődéseket.
A biztonság szempontjából az új Range Rover szintén erős. A modell 5‑csillagos Euro NCAP minősítést kapott a vizsgálatokon, kiemelkedő eredményekkel az utasvédelem és a különféle aktív biztonsági rendszerek terén, beleértve automatikus vészfékezést, sávtartó asszisztenst, holttérfigyelőt és adaptív sebességtartó automatika rendszereket. Ezek a technológiák nemcsak passzívan védenek, hanem aktívan segítik a vezetőt a potenciális veszélyek megelőzésében és kezelésében – ami különösen fontos egy ilyen méretű jármű esetében.
