A dráma most Radics Attila, azaz Lukasz és Marczinek Norbert között robbant ki. Az egyéni főzés során Norbert azzal vádolta meg Lukaszt, hogy szándékosan akadályozta a tálalását, ezzel veszélybe sodorva az ételét. Lukasz viszont egyáltalán nem maradt adós a válasszal: szerinte Norbi valójában nem is igazi szakács, és semmit sem tud a szakmáról. A vita akkor vált igazán forróvá, amikor mindketten visszatértek a séfek elől – megkönnyebbülve, hogy egyikük sem főzte a legrosszabb ételt. Igaz, a legjobbat sem… A feszültség ekkor már szinte tapintható volt a konyhában.
DE AMI A KÖVETKEZŐ MŰSOR UTÁN TÖRTÉNT, AZ DÖBBENET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Kangoo egyik legnagyobb erőssége a raktér praktikus kialakítása. A normál változat körülbelül 3,3 köbméteres rakteret kínál, míg a hosszabb tengelytávú változat akár 4,2 köbméteres kapacitást is elérhet, ami kifejezetten versenyképes érték a kategóriában. A hátsó ajtók általában 60:40 arányban nyílnak, így a rakodás még szűk helyeken is viszonylag egyszerű. Oldalt tolóajtó segíti a hozzáférést, a hosszabb változat esetében pedig mindkét oldalon lehet ilyen ajtó, ami jelentősen megkönnyíti a pakolást zsúfolt városi környezetben. A raktér elválasztásáról egy teljes magasságú acél válaszfal gondoskodik, amely biztonságosabbá teszi a szállítást és csökkenti a zajt az utastérben.
A terhelhetőség szintén fontos szempont egy kisáruszállító esetében, és ebben a Kangoo jól teljesít. A legújabb generáció maximális hasznos teherbírása közel egy tonna, ami elegendő a legtöbb kisebb vállalkozás számára. Ez azt jelenti, hogy az autó könnyedén képes szerszámokat, építőanyagokat vagy futárszolgálati csomagokat szállítani anélkül, hogy túlterheltnek éreznénk. Emellett a Renault különböző praktikus megoldásokat is kínál, például tető alatti tárolórendszert vagy speciális rögzítési pontokat, amelyek segítenek a rakomány biztonságos elhelyezésében.
A hajtásláncok választéka szintén széles. A hagyományos belső égésű motorok közül elérhető egy 1,3 literes turbós benzines erőforrás, amely nagyjából 100 lóerős teljesítményt kínál. Emellett kétféle dízelmotor is választható, amelyek az 1,5 literes Blue dCi motorcsaládhoz tartoznak. A gyengébb változat körülbelül 95 lóerős, míg az erősebb verzió 115 lóerőt kínál, és akár automata váltóval is rendelhető. A dízelek különösen takarékosak: a hivatalos fogyasztás körülbelül 50–53 mpg körül alakul, ami hosszú hatótávot biztosít egyetlen tank üzemanyaggal.
