A feszültség áprilisban kezd igazán érezhetővé válni: ekkor ugyanis nem a megszokott napon érkezik az utalás, hanem korábban, ami elsőre akár jó hírnek is tűnhet – csakhogy sokaknál teljesen felboríthatja a megszokott pénzügyi ritmust. És ez még nem minden. Az év során több alkalommal is eltérnek a dátumok, hol előrehozzák, hol az ünnepek miatt változik az időpont, így a nyugdíjasoknak folyamatosan résen kell lenniük. A legnagyobb meglepetés pedig decemberben jön, amikor szokatlanul korai kifizetés boríthatja fel az addig megszokott havi beosztást. Azok, akik nem figyelnek, könnyen abban a helyzetben találhatják magukat, hogy rosszul osztják be a pénzüket.
És itt jön az igazi csavar! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A motorválaszték tekintetében fontos szempont, hogy mindegyik erőforrás más előnyöket kínál. A dízelmotorok például azt a kombinációt adják, hogy több nyomatékot és alacsonyabb fogyasztást érnek el nagyobb tömegű autó esetén, ami különösen hosszabb utakon vagy hétvégi kirándulásoknál válik előnyössé. Közülük a 2,0 BlueHDi 180 a legerősebb, így amikor teljes terheléssel vagy vontatással használod (például lakókocsit húzol), akkor tényleg domináns teljesítményt nyújt. Ugyanakkor a 1,5 BlueHDi 130 is elegendő dinamizmust ad a legtöbb hétköznapi helyzetben, miközben a 1,2 literes PureTech turbó benzines motor is kellően erős, bár az 1,6 literes THP‑vel szerelt benzines egységnél érezhetően takarékosabb marad inkább a kétliteres dízelhez képest.
A felszereltség terén a 5008 széles skálát kínál, amely azt jelenti, hogy találhatsz alapvető, de praktikus változatot, de egészen jól felszerelt példányokat is. A belépő Active verzió például nyolc‑hüvelykes érintőképernyőt, Apple CarPlay/Android Auto integrációt, tolatószenzorokat és kétzónás klímát tartalmaz, ami már önmagában is elegendő egy család számára. Az Allure szint további kényelmi elemeket ad hozzá, mint a tolatókamera, rész‑bőr ülések, navigáció és hangvezérlés, míg a GT Line Premium csúcsmodell olyan extrákat integrál, mint a kulcsnélküli indítás, panoráma üvegtető, fűthető és masszírozó első ülések, illetve nagyobb, 19‑hüvelykes kerekek – vagyis teljes kényelmi csomagot kínál.
A 5008 belső tere az egyik legerősebb érve a modell mellett. A Peugeot át tudott lépni azon a klasszikus MPV hangulaton, amely sokak szerint unalmas volt, és helyette egy érett, minőségi anyagokkal, modern ergonómiával és praktikus kialakítással rendelkező utasteret alkotott. A középső sorban található három különálló ülés Isofix gyermekülés‑rögzítési pontokkal rendelkezik, és mindegyik tolható és dönthető a maximális utaskomfort érdekében. A hosszú tengelytáv miatt a lábtér kimagaslóan tágas, így felnőttek számára is kényelmes helyet biztosít, miközben a harmadik sor elsősorban gyerekek számára ideális, felnőtteknek pedig leginkább rövidebb utakra javasolt. Ez a variálhatóság és térkihasználás az egyik oka annak, miért emelik ki sokszor a 5008‑at a riválisok közül.
