A közéletből való visszavonulását nemcsak politikai botrányok árnyékolták be. A háttérben egy sokkal személyesebb történet is zajlott – egy házasság látványos és viharos összeomlása.
Magyar Péter és Varga kapcsolata éveken át kívülről stabilnak tűnt. Három gyermek, közös politikai közeg, látszólag rendezett élet.
A történet nemcsak egy kapcsolat végét jelentette – hanem egy politikai korszak végét is. EDDIG! MEGÉRKEZETT A FORDULAT!
MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Menet közben a Bigster nem próbál sportos lenni, és nem is ez a célja. Inkább kényelmes, nyugodt karaktert kínál, ami hosszabb utakon is kellemes utazóautóvá teszi. A futómű lágy hangolású, ami segít kisimítani az úthibákat, ugyanakkor kanyarokban érezhető némi oldaldőlés, a kormányzás pedig könnyű, de nem túl precíz . Ez a viselkedés jól illik az autó filozófiájához: nem a vezetési élményről szól, hanem arról, hogy kényelmesen és gond nélkül eljuss egyik pontból a másikba. A motorok teljesítménye elegendő, de nem kiemelkedő, a gyorsulás inkább átlagos, ami ebben a kategóriában elfogadható kompromisszum.
A belső tér kialakítása szintén ezt a pragmatikus megközelítést tükrözi. A Bigster modern technológiát kínál, például 10,1 colos infotainment kijelzőt és digitális műszeregységet, valamint okostelefonos kapcsolódási lehetőségeket, de mindezt egyszerű, kemény műanyagokkal kombinálja . Ez elsőre olcsó hatást kelthet, ugyanakkor tartós és könnyen tisztítható, ami családi használatnál kifejezetten előny. A felszereltség általában korrekt, de nem luxus szintű, ami ismét visszavezet a Dacia alapfilozófiájához.
A Bigster egyik legnagyobb ütőkártyája egyértelműen az ár-érték arány. Már alapáron is rendkívül versenyképes, és a kategóriában nehéz olyan modellt találni, amely ennyi helyet, ilyen felszereltséget és akár összkerékhajtást kínál hasonló összegért . Ugyanakkor ez az alacsony ár kompromisszumokkal jár: a biztonsági értékelések nem kiemelkedők, a belső minőség elmarad a drágább riválisoktól, és a vezetési élmény sem különösebben izgalmas .
