„Így néz ki a Rogán Antal gyű/öletpápa eddig eltitkolt minisztériumi épülete belülről. A 100 milliárdos beruházás a ti pénzeteken készült a gazdasági válság és az Európa-rekorder pénzromlás idején” – írta Magyar Péter, hozzátéve: „Még jó, hogy Rogán Antal “par/sztgyerek és ezért nem tudott urizálni”. Mi lett volna, ha tudott volna?” – Rogán Antal egy korábbi megjegyzésére utalva. Magyar Péter és a Tisza-kormány miniszterei rendkívüli tárlatvezetést tartottak az egykori kormányzati épületekben. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A 2026-os modellfrissítés egyben azt is jelzi, hogy az MG hosszú távra tervez az elektromos piacon. A márka az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment keresztül Európában, és mára már nem csupán olcsó alternatívaként tekintenek rá, hanem komoly szereplőként. Az MG4 ebben kulcsszerepet játszik, hiszen ez a modell testesíti meg leginkább azt a filozófiát, amely szerint egy elektromos autónak nem kell elérhetetlenül drágának lennie ahhoz, hogy technológiailag fejlett, gyors és praktikus legyen.
Az új belső tér várhatóan kifinomultabb anyaghasználatot, modernebb infotainment rendszert és jobb ergonómiát is hoz magával. Az MGS5 SUV inspirációja azt sugallja, hogy az MG egy egységesebb, magasabb minőségérzetű dizájnnyelvet próbál kialakítani a teljes modellpalettán. Ez különösen fontos lehet azok számára, akik korábban kritizálták az MG modellek egyes belső részleteit vagy a szoftveres kezelhetőséget.
Az elektromos autók piacán ma már nem elég pusztán jó hatótávot kínálni. A vásárlók egyre inkább figyelik a töltési sebességet, a fedélzeti technológiát, a vezetéstámogató rendszereket és az általános felhasználói élményt is. Az MG4 frissítése pontosan ezt a trendet követi. A nagy kijelzők, a vezeték nélküli kapcsolódási lehetőségek, a fejlett biztonsági rendszerek és a hosszú garancia mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az autó modern és versenyképes maradjon.
Az MG4 XPower külön említést érdemel, mert jól mutatja, mennyire megváltozott az elektromos autók világa. Néhány évvel ezelőtt a 400 lóerő feletti teljesítmény még kizárólag drága sportautók privilégiuma volt. Most viszont egy viszonylag megfizethető ferdehátú modell is képes ilyen elképesztő gyorsulásra. Ez az elektromos hajtás egyik legérdekesebb sajátossága: a villanymotorok azonnali nyomatéka miatt még a hétköznapinak tűnő autók is extrém teljesítményt tudnak nyújtani.
