Feke László Hosszú és sikeres karrierje végén, 62 éves korában döntött úgy, hogy visszavonul az aktív versenyzéstől, lezárva ezzel egy több évtizedes, emlékezetes sportpályafutást.
Azon túl, hogy sötét haja mára teljesen megőszült, azt is sokan kiszúrhatták, hogy szinte fele akkora, mint volt, régi szereplései óta rengeteget fogyott.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Mazda 2 rendkívül kedvező fenntartási költségekkel bír – még a legnagyobb benzines motorral is közel 5 literes fogyasztást lehet elérni 100 kilométeren. A leginkább takarékos változat az 1,6 literes dízel, amely élénk teljesítményt párosít 4,2 l/100 km-es fogyasztással és 110 g/km-es CO2-kibocsátással. Ez hasonló a Ford Fiesta Zetec S eredményeihez (4,2 l/100 km és 107 g/km). Ezt a dízelmotort azonban csak az ötajtós kivitelben lehet megvásárolni. A fenntartási költségek mellett a felszereltség is vonzó: a legalapabb kivételével minden modell alufelnit kap, a légkondicionáló pedig alapfelszereltség. A Mazda 2 tehát minden szempontból remek ár-érték arányú, az induló vételártól a fenntartáson át egészen az értéktartásig.
A 2007-es bemutatásakor világossá vált, hogy a Mazda mérnökei komolyan vették a fogyókúrát: az új modell sokkal könnyebb és stílusosabb lett, mint elődje. Eltűntek a dobozszerű, egyterűre emlékeztető formák, helyettük egy karcsú, valóban sportos szupermini született, ami tökéletesen illik a márka „zoom-zoom” filozófiájához. A boomerang alakú hátsó lámpák és az arányos, feszes hátsó rész sportos megjelenést biztosítanak, amit az oldalsó éles vonalak tovább erősítenek. Az utastérben a kialakítás egyszerű, de jól megtervezett, minden kézre esik.
