A csütörtöki részben hatalmas csa/ást követtek el a Bódi tesók! Amikor a képet kellett keresni egy történelmi filagóriában egy idegen oda ment és megmutatta miről van szó! A rajongók fel vannak há/orodva! Amikor Ördög Nóra megkérdezte a fiúkat, hogy milyen érzés az újabb győzelem, az ikrek elmondták, hogy azért nem akarják túlzásba vinni az örömködést mert sejtették hogy ki/árás járhat!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Accord Tourer legnagyobb gyenge pontja pont az, ami elvileg az erőssége kellene legyen: a csomagtér. A stílusos, „lejtős” hátsó kialakítás miatt a kombi változat kevesebb csomagteret kínál, mint a szedán, ami ebben a szegmensben szokatlan. A versenytársak – például a Skoda Superb Combi – jóval nagyobb pakolhatóságot nyújtanak. Ennek ellenére, ha valaki nem feltétlenül igényli az óriási rakteret, csak a kombik praktikumát és variálhatóságát, az Accord Tourer még mindig jó választás lehet.
Motorválaszték szempontjából a 2.4 literes benzines biztosítja a legnagyobb teljesítményt, ám fogyasztása nem túl takarékos – általában a 10 liter/100 km körüli érték a reális, főleg városi használatban. A 2.0 literes benzines valamivel visszafogottabb dinamikát, de jobb átlagfogyasztást (~7 l/100 km) kínál, míg a 2.2 i-DTEC dízel az igazán költséghatékony opció: kevesebb mint 5 literes átlagfogyasztás és alacsony CO₂-kibocsátás jellemzi, így a fenntartása is olcsóbb.
A fenntartási költségek valamivel magasabbak, mint a Ford vagy Opel konkurenseké, különösen a szervizelés terén, de a biztosítási díjak elfogadhatók, és az üzemeltetés összességében kedvező egy ilyen méretű autóhoz képest. A maradványértékek is javultak az előző generációhoz viszonyítva, ami jó hír azoknak, akik később tovább szeretnék adni az autót.
