Majka néhány napja egy év végi hepaj keretében döntött úgy, hogy koc/int a mögöttünk álló évre, és egyben áldomást is/ik a 2026-os esztendőre. Nos, ezzel egy picit előre i/ott a medve bőrére, hiszen éppen ez a p/harazg/tás vezetett oda, hogy most i/tas ve/etésért kell felelnie. A b/lika után ugyanis beleszaladt egy igazoltatásba, amelynek során előkerült a szonda is. Persze Majka akár jól is zárhatta volna az évet, ha nem sokkal a leintése előtt felteszi magának a jól ismert – mondjuk ki: retró – kérdést: „Ön dönt! Is/ik, vagy vezet?” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az Advance felszereltségi szint 17 colos kerekeken gördül, szemben a kínálat többi tagján megtalálható 19 colos felnikkel, és erős a gyanúnk, hogy ez nagyban hozzájárul ahhoz a meglepően jó rugózási komforthoz, amit az autó nyújt. Ha valaki a csúcsnak számító Ultimate kivitel mellett dönt, de számára kiemelten fontos a kényelmes utazás, jó hír, hogy a kisebb, 17 colos kerékméret ebben az esetben is választható, ráadásul felár nélkül. Ennek további előnye, hogy a kisebb kerekek alacsonyabb gördülési ellenállása miatt egy feltöltéssel nagyobb hatótáv érhető el, és az energiahatékonyság is javul, ami a mindennapi használat során kézzelfogható előnyt jelent.
A Kona Electric, sok más Kia és Hyundai elektromos modellhez hasonlóan, négyfokozatú regeneratív fékrendszerrel rendelkezik, valamint elérhető benne az egypedálos vezetési mód is. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető pontosan beállítsa, milyen mértékű lassulást szeretne, amikor leveszi a lábát a gázpedálról.
