Februárban sokan örülhettek: a havi nyugdíj mellett megérkezett a 13. havi juttatás, sőt, a 14. havi nyugdíj első részlete is – ami a teljes havi összeg 25 százalékát jelentette. Ez jelentősen megdobta az utalásokat, és sokaknál azt az érzetet keltette, mintha tartósan magasabb összeg érkezne a számlára.
A banki jóváírások és a postai kifizetések is eltértek a megszokott menetrendtől, a Magyar Posta például korábban kezdte a kézbesítést. A pluszpénz sok háztartásban komoly segítséget jelentett – ám ez csak egyszeri, illetve időszakos kifizetés volt.
MINDENKI ENNYIVEL KAP KEVESEBBET! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A motorizációs kínálat változatos, de manapság a plug‑in hibrid verziók jelentik a kínálat élét. A plug‑in hybrid változat egy 1,6‑literes benzines turbómotor és egy villanymotor kombinációja, amelyek összteljesítménye körülbelül 225 lóerő körül van, és az eredményül kapott hajtáslánc képes akár 30–40 mérföld tisztán elektromos hatótávot is biztosítani ideális körülmények között. Ez a koncepció különösen akkor vonzó, ha városi használat vagy rövidebb ingázás a cél, hiszen az elektromos hatótáv segít alacsonyan tartani az üzemanyag‑fogyasztást és a károsanyag‑kibocsátást, miközben a benzinmotor hosszabb utakon biztosítja a szükséges tartalékot.
A hagyományos belsőégésű motorok – például a kisebb benzines vagy már megszokott dízel egységek – is elérhetők voltak korábban, USB‑ és EAT8 automatikus váltóval kombinálva, és ezek kiválóan működnek mindennapi ingázás és országúti utak során, csendes járással és stabil teljesítménnyel, még ha nem is versenyautós tempóról van szó.
Vezetési élmény tekintetében az 508 SW egy kiegyensúlyozott, mégis kényelmes autó. A futómű kialakítása olyan kompromisszumot keres, amely mind a városi rugalmasságot, mind az autópályán tapasztalható komfortot szolgálja, bár a nagyobb kerekekkel szerelt verziók keményebb reakciókat adhatnak az úthibákra – ezt különösen a 19‑colos GT‑line kerekekkel szerelt autók esetében emelték ki a tesztekben, ahol a rugózás nem volt olyan sima, mint egy adaptív lengéscsillapítókkal szerelt változat esetén.
A 508 SW vezethetősége többnyire pontos és kiszámítható, és a kormányzás jól közvetíti az irányítást, még ha nem is a legsportosabb a kategóriában. A plug‑in hibrid modellek előnye, hogy az elektromos motor az alacsonyabb sebességeknél azonnali nyomatékot ad, így a városi gyorsulások és előzések dinamikusabbá válnak, míg az autó tömegét és komfortérzetét hosszabb utakon is jól kezeli a futómű.
