A zsűritagok többsége állva tapsolta meg az énekest, akinek a tehetsége mellett bája is mindenkit lenyűgözött. Egyvalaki azonban másként látta a helyzetet: Majka kemény kritikával illette Annát, kijelentve, hogy bár szép hangja van, „nem véletlen, hogy nincs slágere, mert egyszerűen nem színpadi jelenség.” A szavak hallatán Gáspár Laci azonnal védelmébe vette az énekesnőt, akit a nézők még tízéves korából ismerhettek meg, és aki azóta is kitartóan építi zenei karrierjét.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A magasabb kategóriájú Premium felszereltség már bőrkárpitozást, bi-xenon fényszórókat és kulcs nélküli nyitás/indítás rendszert kínál, míg a csúcsmodell, a Premium Panorama, egy egész tetőn átívelő panoráma üvegtetővel koronázza meg a beltér fényérzetét és exkluzivitását. Az ix35 tehát már alapáron is jól felszerelt, de a magasabb szinteken akár prémiumautókat idéző kényelmi funkciók is elérhetők benne.
A motorválaszték három fő erőforrásból áll. A kínálat alapját a 114 lóerős, 1,7 literes CRDi dízelmotor adja, amely gazdaságos üzemeltetést kínál, elsősorban városi és elővárosi használatra ideális. Mellette elérhető egy 134 lóerős, 2,0 literes CRDi dízel, amely már jóval erőteljesebb karakterű, és igény esetén összkerékhajtással is konfigurálható – utóbbi a Hyundai saját fejlesztésű, elektronikusan vezérelt 4×4 rendszerét használja, amely szükség esetén automatikusan osztja el a nyomatékot az első és hátsó tengely között.
Benzines opcióként a 133 lóerős, 1,6 literes szívó benzinmotor áll rendelkezésre, azonban ez a motor nem tartozik a legdinamikusabbak közé: különösen terhelten vagy emelkedőkön kissé gyengének, „lihegősnek” érződik, így azoknak, akik gyakran utaznak autópályán vagy hegymenetben, érdemes lehet inkább a 2.0 CRDi változatot választani. A kisebb motorváltozatok kizárólag elsőkerék-hajtással érhetők el, míg a 2.0 literes dízelváltozat választható összkerékhajtással is.
