A TV nem próbálta elkenni a történteket. Nem hivatkoztak technikai hibára vagy félreértésre – azonnal léptek. Vizsgálatot rendeltek el, és határozottan, késlekedés nélkül levették Demcsákot a képernyőről. A csatorna egyértelművé tette: nem tűrnek ilyen viselkedést még ismert arcoktól sem.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo V90 legújabb generációja ugyan már nem számít a csomagtartó-kapacitás bajnokának, de így is sok minden szól mellette. Praktikus, rengeteg hasznos funkcióval felszerelt, tágas és kényelmes, miközben elegáns formaterv és letisztult, minőségi belső tér jellemzi. A vezetési élmény nyugodt, inkább kényelmes, mint sportos, ami jól illik a modell karakteréhez.
A V90 kényelmes, hosszú távú utazásra termett autó. Bár nem a legjobb a kategóriában a kanyarvétel vagy a futómű finomsága tekintetében, autópályán csendes és stabil, különösen elektromos üzemmódban, amikor városban szinte hangtalanul közlekedik. A kormányzás könnyű, de következetes, a fékezés stabil.
A T8 Ultra változat adaptív lengéscsillapítóval és légrugózással jobban kezeli az úthibákat, de a legnagyobb bukkanók, például kátyúk, még így is enyhe rázkódást okozhatnak az utastérben. A T6 Plus verzió hagyományos futóműve egyszerűbb, de még nem tesztelték részletesen. Az automata váltó finoman és gyorsan kapcsol, bár néha kevésbé kifinomult, mint a BMW nyolcfokozatú egysége.
A motorpaletta kizárólag plug-in hibrid modellekből áll:
T6: 345 lóerő, 0–100 km/h 5,5 másodperc, 112 mph (180 km/h) végsebesség. T8: 449 lóerő, 0–100 km/h 4,8 másodperc, szintén 112 mph csúcssebesség.
Mindkettő gyorsabb, mint a BMW 530e vagy a Mercedes E 300 e, bár azok magasabb végsebességet kínálnak. Fogyasztás, CO2 és fenntartási költségek
T6: Papíron 353,1 mpg (kb. 0,8 l/100 km) és 18g/km CO₂. T8: 313,9 mpg (kb. 0,9 l/100 km) és 20g/km CO₂. A valós fogyasztás ezeknél természetesen magasabb, de rendszeres töltéssel jelentősen csökkenthető az üzemanyagköltség a benzines és dízel változatokhoz képest. Ugyanakkor a nagy távokat rendszeresen vezető felhasználók számára hátrány, hogy már nincs dízelváltozat, így a Mercedes E-osztály hibrid dízelje lehet jobb alternatíva. Mindkettő alatta marad a BMW 530e (57,8 mi) és a Mercedes E 300 e (68 mi) hatótávjának. A 18,8 kWh-s (14,7 kWh hasznos) akkumulátor otthoni 7,4 kW-os fali töltőről kb. 4 óra alatt tölthető fel. A Volvo 8 év vagy 160 000 km-es akkumulátorgaranciát nyújt, ami hosszabb, mint a BMW vagy a Mercedes által kínált.
