A Magyar Államkincstár tájékoztatása szerint az utalvány személyenként 30 000 forint értékben jár minden olyan Magyarországon élő és tartózkodó személynek, aki 2025 júliusában a kormányrendeletben felsorolt valamely nyugdíjszerű ellátásban részesült. Fontos szabály: Ha valaki többféle ellátást is kap, akkor is csak egyszeri 30 ezer forint utalványra jogosult. Az utalvány nem névre szóló, tehát bárki beválthatja a jogosult helyett (például családtag).
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Annak ellenére, amit a neve sugall, az Urban Cruiser valójában egyáltalán nem számít a legjobbnak a városi közlekedésben – sőt, ha őszinték akarunk lenni, akkor semmilyen különösebb közlekedési helyzetben sem igazán emelkedik ki a mezőnyből. Amikor először meghallottuk, hogy ennek az autónak az a neve, hogy Urban Cruiser, azaz városi cirkáló, akkor természetesen az lett volna az elvárásunk, hogy legalább a városi használat során nyújtson kiemelkedő teljesítményt, kényelmet, vagy valami különleges élményt. Ehhez képest azonban az egyik első dolog, amit észrevettünk, hogy a fordulókör semmilyen szempontból nem számít különösebben jónak, vagyis ha például egy szűk utcában akarnánk vele megfordulni, akkor bizony nem egyszerű vagy kényelmes a manőverezés.
Ezen felül nincs benne olyan egyetlen pedálos vezetési mód sem, amit például a Renault 4 modellnél megtalálhatunk – ez azt jelenti, hogy nem lehet egyetlen pedállal gyorsítani és lassítani úgy, hogy a fékezés során az autó automatikusan regenerálja az energiát. Ráadásul a kormány mögött sem találunk váltófüleket, amikkel esetleg manuálisan lehetne szabályozni a regeneratív fékezés mértékét. Ehelyett a Toyota egy egyszerű gombot rakott a középkonzolra, ami annyit tud, hogy ki- vagy bekapcsolja a regeneratív fékezést. Ez önmagában még talán elfogadható lenne, de az Urban Cruiser esetében azért van még egy lehetőség: a regeneratív fékezés erősségét elvileg lehet állítani az érintőképernyőn keresztül – hasonlóan más elektromos autókhoz –, csakhogy ebben az autóban ez egy meglehetősen fárasztó és komplikált folyamat. Először is végig kell menni egy rakás beállítási menün, amik nem túl logikusan vannak elrendezve, és amikor végre megtaláljuk azt a részt, ahol ezt állítani lehet, akkor három lehetőség közül választhatunk: „alacsony”, „közepes” vagy „magas” szintű regeneráció.
