Hálás vagyok, hogy érdeklődnek felőlem, az egészségi állapotomról, de most erről nem szívesen beszélnék. Inkább imádkozom az emberekért, a borzalmaim végéért, a békéért – zárta rövidre a munkatársával a beszélgetést a színésznő és drámai bejelentést tett!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Dacia először 2013-ban jelent meg az Egyesült Királyságban, amikor is bemutatták a második generációs Dacia Sanderót. Ez a román kisautó azonnal magára vonta a figyelmet azzal, hogy elnyerte a „legolcsóbb új autó Nagy-Britanniában” címet. Az alapkivitelű Access modell ára mindössze 5995 font volt, amiért cserébe egy valóban nagyon egyszerű járművet kaptak a vásárlók: négy kereket, egy motort – és szinte semmi mást. Olyan puritán felszereltséggel érkezett, hogy még egy spártai katona is otthon érezhette volna magát a volánja mögött.
Persze, annak ellenére, hogy a hírekben gyakran emlegették ezt az extrém alacsony árat, valójában nagyon kevesen választották ezt az abszolút minimalista változatot. A magasabb felszereltségű verziók – például amelyek már tartalmaztak klímát és rádiót – már jóval elviselhetőbb szintet képviseltek, még mindig kedvező árcédulával. Ez a megközelítés óriási sikert aratott. A Dacia választéka időközben bővült olyan kedvező árú modellekkel, mint a Duster SUV és a Logan MCV kombi, így alig három évvel a brit piacra lépése után már el is adták a 100 000. Daciát az országban.
Tovább ugrunk az időben 2021-ig, amikor már több mint 108 000 Sanderót adtak el csak az Egyesült Királyságban. Ez a modell a Dacia kínálatának egyik legfontosabb alappillére, és kulcsszerepet játszott abban, hogy a cég évente több mint félmillió autót tudott értékesíteni Európában a világjárvány előtti időszakban. Azóta is folyamatosan növekszik a márka, és 2023-ra eljutott oda, hogy piaci részesedés tekintetében Nagy-Britanniában nagyobb szereplő lett, mint a Renault tíz évvel korábban.
Most pedig itt van a Sandero harmadik generációja. Bár még mindig a legolcsóbb új autó a brit piacon – most már 7995 fonttól indul az ára –, ezúttal a Dacia sokkal nagyobb hangsúlyt fektetett a felszereltség és az általános vonzerő javítására, miközben továbbra is megpróbálja megtartani azt az árszintet, ahol a vásárlók még hajlanak arra, hogy ezt válasszák egy használt autó helyett. Ez igazi egyensúlyozás a minőség és az ár között, és kíváncsian várjuk, mennyire sikerül a gyakorlatban. A Sandero és a kicsit magasabb, terepjárósabb megjelenésű Sandero Stepway modellek ugyanarra az 1,0 literes, háromhengeres motorra épülnek, amely különböző teljesítményszinteken és sebességváltókkal érhető el.
