A poloska olyan rovar, amelynek a tápláléka a növényi nedv. Szúró-szívó szájszervükkel kiszívják a növények nedvét, amely miatt a gyümölcsök deformálódnak, elveszítik piaci értéküket. A zöld vándorpoloska Ázsiából érkezett Európába, és különösen veszélyes, mivel számos tápnövénye is van, többek között a paradicsomot, paprikát, gyümölcsöket és szőlőt is megtámadja. Az egyik legfontosabb lépés, amit megtehetünk, hogy fizikai akadályokat építünk a poloskák bejutása ellen. Az ősz közeledtével, amikor a poloskák behúzódnak a meleg helyekre, érdemes átnézni az ablakok és ajtók szigetelését. A legapróbb rések is lehetőséget adnak a rovaroknak a bejutásra, ezért célszerű a réseket tömíteni, és a nyílászárókat megfelelően zárni.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kínálatban két változat szerepel: az alapmodell, amely körülbelül 60 ezer fonttól elérhető, valamint az RC F Carbon, amely közel 8 ezer font felárral olyan extrákat kínál, mint a karbon tető, motorháztető és hátsó spoiler, valamint a nyomatékvektor-szabályozású differenciálmű, ami jelentősen javítja a kanyarsebességet és az irányíthatóságot.
Az RC F egyik legnagyobb vonzereje kétségtelenül a motorja. A 5,0 literes, 32 szelepes, V8-as, szívó benzines erőforrás teljes egészében a modellhez fejlesztették, és 471 lóerős teljesítményével valódi izomautós karaktert ad a kupénak. A maximális 530 Nm-es nyomaték ugyan csak 4 800-as fordulatszámon érkezik meg, de a motor szívesen pörög, és minden gázadást harsány, mély V8-as hangorkán kísér. A motorhoz nyolcfokozatú automata váltó kapcsolódik, amely normál automata módban szépen dolgozik, ám manuális üzemmódban – a kormány mögötti váltófülekkel használva – kissé lomhán reagál, ami tompíthatja az élményt, különösen sportos vezetés közben. Emiatt a gyorsulás nem mindig tűnik olyan erőteljesnek, mint azt a számok sugallnák – annak ellenére, hogy a gyári 0–100 km/h idő mindössze 4,5 másodperc.
A Lexus RC F egy különleges karakterű sportkupé, amely az izgalmas dizájnt, a minőségi kivitelezést és a kompromisszummentes V8-as motorélményt ötvözi. Nem törekszik arra, hogy mindenki kedvence legyen – ehelyett azoknak szól, akik valami egyedit keresnek, és nem bánják, ha a teljesítmény mellé egy kis „klasszikus” sportautós nyersesség is társul. Bár nem a leggyorsabb a kategóriájában, és a váltó sem tökéletes, az RC F mégis olyan autó, amely személyiséget visz a prémium kupék világába – és ez már önmagában is különleges értékké teszi.
