Az új, 29 oldalas szakmai protokoll pontos iránymutatást ad az egészségügyi intézmények számára a betegek listára vételével kapcsolatban. Az új szabályozás szerint a várólistára nem kerülhetnek azok a páciensek, akik testtömegindexe (BMI) meghaladja a 35-40-es értéket – írja az Economx.
EZÉRT NEM MŰTENEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nagyon sok szó esett arról, hogy a Land Rover mennyi súlyt takarított meg a negyedik generációs Range Rover tervezése során.
Mi magunk is elismerjük az erőfeszítést, de a felhajtásnak némileg mértéket kellene adni. Senki ne tévessze össze ezt egy könnyű autóval. A tesztpéldányunk a MIRA mérlegén több mint 2,6 tonnát mutatott – ami mintegy 300 kg-mal nehezebb, mint a Solihull állítása egy alap V8 dízel esetén. Ráadásul ez nem is egy csúcsmodell volt.
A teljes méretű pótkerék 200 fontos opció. Egy ilyen autó esetében szerintünk alapfelszereltségnek kellene lennie.
Az autó igazi erőssége a képességeinek széles skálája. Bár annyit nyom, mint két normál családi autó, képesnek kell lennie legalább két autó feladatainak ellátására. A Range Rover legfényesebben csillogó egyedi jellemzője a felsőbbrendű luxus, és ígéretek szerint ezen a téren is javulás várható. Az autó könnyebb, merevebb monocoque karosszériája saját előnyöket hozhat a gördülési és mechanikai finomítás terén, de új „dupla szigetelésű” motorfüggesztéseket is alkalmaztak.
Ehhez jön még egy légsuspenszió rendszer, teljesen új alumínium alvázkarokkal, aktív lengéscsillapítókkal és anti-roll bárszal a gördülési kényelem utolsó szaváért, valamint új „alacsony hiszterézisű” légtartályok az első tengelyen (amelyek csendesebb, simább másodlagos futást biztosítanak), és már kezdjük megérteni, hogy a Land Rover milyen messzire ment annak érdekében, hogy valóban kényeztető élményt nyújtson minden utas számára.
Ez még mindig egy Land Rover, természetesen, tehát a terepjáró képesség is javult. A Range Rover 3500 kg-ot képes vontatni, míg a hasmagasság maximuma 300 mm fölé nőtt, a gázló mélysége pedig 900 mm, miközben a motorok a motorháztető paneleinek résén keresztül szívják be a levegőt.
Összesen hat motor választható. A V6 turbódízel üdvözlendő visszatérése 255 lóerőt kínál. Az 503 lóerős kompresszoros V8 benzinmotor a jól ismert csúcsmodell, míg a többi motorváltozat között szerepel egy 3,0 literes V6 kompresszoros benzin és dízel, egy 4,4 literes V8 dízelmotor és a JLR Special Vehicle Operations által finomhangolt 5,0 literes kompresszoros V8, amely 542 lóerőt produkál.
