A megrázó ha/álhírt nem a köztévé, hanem Kontra György egykori munkahelye, a kiskunfélegyházi rádió tette közzé a közösségi oldalán. A bejegyzés villámgyorsan terjedt, a döbbenet pedig pillanatok alatt végigsöpört a szakmán és a nézőkön is.
A Blikk elérte az édesanyját, aki teljesen összetörve beszélt fia utolsó időszakáról. A gyászoló asszony zokogva mondta el:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Lexus LFA szupersportautóra emlékeztető részletek fedezhetők fel az LC belső terében. Az eszközkészlet közepén található nagy gomb oldalra csúszik, hogy felfedjen egy másik képernyőt, amely a jármű beállításainak vezérlésére szolgál, és több vezetési adatot is megjelenít. Ez egy ügyes megoldás és egy kis show-elemet is visz a dizájnba, de sajnos a többi belső tér inkább vegyes érzetet kelt.
A pozitív oldalon valódi kézműves munka figyelhető meg az utastérben, különösen az ajtópanelok ívelt formáján, amin úgy tűnik, hogy egy lebegő alumínium fogantyú található – igazi minimalista öröm.
Ami azonban sajnálatos, hogy a műszerfal és a kormánykerék ergonómiailag problémás, a gombok pedig mindenhol, mint pattogatott kukorica a mozi padlóján. Például valószínűleg állandóan bekapcsolva hagyjuk a sávelhagyás figyelmeztetést, vagy inkább kikapcsoljuk – szóval miért kell egy gombot elhelyezni rajta, ami ezt vezérli?
A műszerfalon kiemelkedő irányítókarok, amik a vezetési módokat és a menetstabilizálót vezérlik, mintha a tervezők elfelejtettek volna pár gombot elhelyezni máshol. A Lexusnak érdemes lenne a iDrive rendszerét benchmarkként használni a jármű- és infotainment vezérlés terén.
Mindezek ellenére a minőség kivételes, és az ülések igazán kényelmesek, akár a luxus kivitelben választjuk, ahol az anyagok úgy borulnak az ülések vállain, mint Superman köpenye, akár a sportosabb, tapadósabb ülésekkel ellátott Sport és Sport+ modellek közül választunk.
És bármelyik modellt is választjuk, rengeteg technológiai újítással találkozunk a fedélzeten, hogy könnyebbé és kényelmesebbé tegyük az életünket – ahogy az elvárható egy luxus GT-től. A hanghűség iránt érdeklődők már régóta a Lexushoz fordulnak a kiváló autós élményért, és az LC sem lesz más, hiszen a 13 hangszórós rendszer a prémium hifi-specialisták, a Mark Levinson keze munkáját dicséri. A rendszert kifejezetten az LC-hez hangolták, és ez az első, amely tartalmazza a Clari-Fi technológiát – olyan technológiát, amely a tömörített audio fájlokat, például az okostelefonokon tároltakat, szinte visszaállítja az eredeti, tömörítetlen állapotukba.
