A műsorvezető egy ártalmatlannak tűnő kérdést tett fel: „Mi az, amire igazán vágyik karácsonykor?” A terem levegője megfeszült. A miniszterelnök először csak mosolygott, majd hosszú másodpercekig gondolkodott. Aztán megtört a hangja. Elmondta: nagy család az övék, öt gyerekkel, ám mára mind felnőttek, kirepültek, saját életük van. A ház pedig – amely egykor tele volt zajjal, nevetéssel, rohanással – ma már szokatlanul csendes. Csak ő és a felesége maradtak ketten. És ebben a csöndben lett világos, hogy mi hiányzik a legjobban.
EZT MONDTA A MINISZTERELNÖK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az X-Trail küldetése a második generációban is nagyjából ugyanaz maradt, bár inkább családbarát jelleget kapott, és addigra az X-Trailnek meg kellett osztania a bemutatóteret a Nissan Qashqai- jal , amely a legtöbb ember számára ugyanezt a szerepet töltötte be. Így a harmadik generációra az X-Trail kissé megnőtt, és gyakorlatilag felváltotta a hétüléses Qashqai+2-t . És mivel a Qashqai általában valamivel kisebb, mint például a Kia Sportage és a Toyota RAV4 , ez lehetővé tette a két Nissan SUV egymás melletti létezését.
Az új modell nagyrészt ott folytatja, ahol az előző abbamaradt. Vizuálisan kevésbé hasonlít egy nagy Qashqai-ra, de sok szempontból az X-Trail is az. Mint ilyen, inkább egy Sportage és RAV4 riválisa, csak egy kisebb harmadik üléssorral. A Nissan arra számít, hogy a tömegeladók a teljes hibrid e-Power verziók lesznek. A standard e-Power egyetlen első motorral rendelkezik, de az e-4orce egy további hátsó motort is kap az összkerékhajtáshoz. Létezik egy belépő szintű háromhengeres enyhe hibrid elsőkerék-hajtással is. A kínálat öt felszereltségi szintet kínál. Az alsó kategóriás, Visia, nagyon kevés felszereltséggel rendelkezik, és csak a 161 lóerős motorral kombinálva érhető el. Az e-Power verziókhoz Acenta Premiumra kell váltani. Innen elérhető az N-Connecta, a Tekna és a Tekna+.
